剩下的伊拉克苏-24飞抵了哈马丹的TFB3诺杰基地(之前的沙赫洛奇基地)，而24652号机因为缺少油料而降落在基地西北处的一条高速公路上，受到了轻微的损伤。在伪装网下被盖了3个多星期后，这架飞机最终被拖往哈马丹，由伊朗的技术员负责修理。24648号机在降落时爆胎，导致受损严重，最后被拆毁用于为其他苏-24提供零配件。
1992年，在曼苏尔.萨塔里(Mansour Sattari)准将的命令下，苏-24成为了第一种进入伊朗空军服役的伊拉克战斗机。能够飞行的苏-24MK全部转移到德黑兰TFB1基地，而24652和24659号机(飞抵伊朗时由于撞墙而受损)留在TFB3基地修理。伊拉克的击剑手没有伊朗空军的先进，而且更旧----伊朗苏-24的主翼翼刀是方形的，里面安装有APP-161红外干扰弹和干扰箔条发射器，而且在导航、自卫和武器系统里也有一些区别。
这架苏-24MK 3-6860打开了2朵减速伞，主翼下的AKU-58挂架用于挂载Kh-59L空对地导弹，这架飞机在2010年完成大修和现代化升级。
转移到施拉子
1993年2月，30架战斗机和8架运输机参与了纪念伊朗空军成立而举行的阅兵——其中也包括击剑手——5架12TFS中队的苏-24MK从德黑兰的阿扎迪广场上飞过。在他们降落在梅赫拉巴德机场的时候发生了不幸的事，哈格谢纳斯(Hagh-Shenas)少校驾驶的苏-24 3-6082和伊朗航空旅游公司一架搭载了119名乘客的图-154相撞，造成2名苏-24机组和客机上的所有乘员全部身亡，后来的调查把罪过归咎于航空管制台，是他们批准了图-154的起飞。结果，伊朗空军司令部决定将12TFS中队所有的苏-24MK都转移到伊朗南部的施拉子基地，这些击剑手在那里度过了从1993年10月至1994年3月这段时光。
苏-24 3-6810是2013年4月伊朗阅兵式时挂载萨哈林UPAZ-1A伙伴加油吊舱的2架击剑手之一。
12TFS中队拥有32架苏-24MK，但其中有4架无法使用，等待维护，而且不得不准备进行转场。虽然施拉子是除梅赫拉巴德以外伊朗最大的机场，拥有2条超过4000米长的跑道，4座兵营和18座加固飞机掩体，可即便如此仍然无法容纳下这些苏-24。
1994年9月，第一批伊朗空军的苏-24MK教官飞行员毕业了，其中包括了在1989年被派到苏联去的那批飞行员。由于缺少来自俄罗斯的维护支持，能执行任务的机体数量很少，而且第一批技术员的年龄已经到了50岁并正在陆续退休。于是中队的维护只好交给一群技术低下的年轻的技术员，这些人没有在俄国受过训，他们只拥有一些适应性课程上学到最基本的知识，更指不上精通KAYAR-24M微光电视/红外传感器以及激光目标指示器，或者SPO-10和SPO-15雷达全向告警器。
2013年4月18日，伊朗空军派出了21架飞机参与阅兵，其中2架苏-24排出了伙伴加油队形。
到了1997年，伊朗只剩下2架苏-24具备完整的作战能力了，剩下的机体都要进行大修。虽然俄国说服伊朗人这些飞机并不危险，但伊朗却也在打着别的算盘，他们借助从乌克兰和哈萨克斯坦获得的信息来准备新的技术手册，开始着手在自己国内大修苏-24。
准备就绪之后，伊朗空军司令部后勤支援分部、自给自足圣战分部和71TFS中队的技术团队撸起袖子准备对苏-24MK进行大修。首先，如之前所提，施拉子没有机库能容纳苏-24，所以他们决定切开并改造3座加固飞机掩体的顶棚，让每个机库里能容纳下一架苏-24。另外，他们将飞机的一些系统变得 “西方化”，比如让SRO-1P敌我识别器能够和伊朗空军的其它西方飞机兼容。到2000年代初，施拉子开始为苏-24MK新建更好的机库、2个新的停机坪、9个混凝土加固飞机掩体，以及用于导航的ILS/SHORAN系统。
这架前伊拉克空军的苏-24MK 2-6852现在是72TFS中队一架升级后的机体，它于2010年在TFB7基地完成升级。
2006年，伊朗空军每年能够大修2架苏-24MK，但是维护工作被交给了伊朗飞机工业公司。他们还从俄罗斯寻求帮助，想把苏-24机群升级至M2标准。双方在2007年签署了一份协议，并在梅赫拉巴德的一座机库内建造用于大修的设施。但是俄国总统普京发起的制裁让这个项目在2008年泡汤了。不过伊朗飞机工业公司在白俄罗斯方面取得了突破，获得了零配件以及一些敏感系统的技术手册、比如电子对抗设备和武器设备。公司的第一次本土大修在2009年开始，2012年2月完成，3月交付使用，大修完毕后的苏-24全身改涂和伊朗F-4及F-5机群一样的小亚细亚II迷彩。
同时，第一架在施拉子进行现代化升级的3-6801号机在2010年夏完工，并交付71TFS中队，机身涂上了一种新的4色迷彩。这是第一架具备完全作战能力的苏-24MK，其机内安装了一台海鸠瞄准系统。之后的第二架在2011年3月完工，第3架在一年后完工。
2架挂载了PTB-3000副油箱的苏-24MK正编队从伊朗西部的迪兹富勒基地上空飞过。
伊朗击剑手的事故----人为的失误
在伊朗空军苏-24MK坠毁的事故里，人为操作因素占了多数——90年代初的2起事故是因为飞行员错误地使用了襟翼，导致飞机失速并坠毁；另外一起事故发生在2008年，一架苏-24MK机组在梅赫拉巴德机场的跑道上弹跳了3次后折断了起落架。更近一点是在2011年4月10日，一架苏-24MK在进行了5次射击训练后撞地，两名机组均弹射了，但是飞行员法伽尼上校由于弹射座椅失效而身亡。
2011年9月，苏-24MK 3-6801挂载了FAB-100炸弹，准备参与“维拉亚特防卫者3”演习的一次夜间轰炸任务。
具备完整任务能力的击剑手
第一架完成升级的苏-24MK——3-6801号机参与了2010年8月1日至7日间在TFB3基地举行的一次演习，飞行员在夜间用FAB-500铁炸弹和KAB-500L激光制导炸弹轰炸了假目标。2011年春，伊朗空军首次成功试射Kh-58U反辐射导弹，命中了施拉子附近的一个假目标。在同年9月展开的“维拉亚特防卫者3”演习里，72TFS中队把5架完成升级的苏-24MK部署到伊朗北部的TFB2大不里士基地，而且第一次和伊朗空军的波音707加油机进行了加油训练。
同年伊朗空军又从伊朗飞机工业公司收到了2架完成升级的苏-24MK，而施拉子的大修中心还会在2014年3月完成至少4架机体的升级。同年10月，一架苏-24在伊朗中部的塞姆南靶场成功发射了2枚伊朗国防部生产的KAB-1500L导弹。
施拉子的苏-24经常和伊朗空军的F-4E鬼怪II一起训练。
伊朗空军司令部增加了击剑手机组的飞行和射击训练的强度，以期提高他们的备战水准。去年7月，5架91TFS中队的F-5E被部署到施拉子，和71TFS中队的苏-24MK一起进行射击训练，从施拉子到塞姆南靶场的远程空中加油飞行后，他们对靶场的目标展开了2次打击。到了2016年底，至少还有12架苏-24MK将完成大修和现代化升级，届时将让可使用的飞机数量增加至24架。
（全文终）
亲爱的读者们，如果您觉得我们的这篇文章还不错，可以给我们点小钱钱来鼓励我们制作更多的好文章。用手机支付宝或者微信红包扫下面对应的二维码就可以。如果对扫码不放心，可以付款到我们的支付宝账号：[email protected]，金额随意，没有限制。打赏后可以给站长的email发个邮件，本文如果有更新或者修订，可以给您一个邮件通知。有什么建议也可以发邮件过来。
