在他们的第一次夜间任务里，第4战队的飞行员声称击落了7架B-29，击伤6架，整个战斗耗时2个小时----过于夸大，造成隐瞒和混乱。然而，28岁的木村定光在这天晚上确实是日本人的英雄，他声称击落了3架B-29，而且由于他大胆的壮举，他被陆军部长东条英机(Tojo Hideki)赠予了一把军刀。其它不存在的"战果"由樫出勇中尉(2架)、小林公二(Kobayashi Masaji)大尉和西尾半之进(Nishio Hannoshin，西尾半之進)准尉(各1架)获得，只有1架屠龙被击伤。
就像日本陆军航空队考虑到的，37mm航炮和使用它们的飞行员已经证明了自己，尤其是考虑到航炮的局限性和缺少弹药的时候，樫出勇评论道：
"我们飞机的机鼻进行了重新改造，来容纳下这门航炮，但是只能携带15发炮弹。射速是3发/分钟。和机枪不一样，它可以自由操纵。糟糕的是缺少关键的战争补给，我们的态度是'一发一个'，每一发都要被计算进去。"
身着高空飞行服的樫出勇中尉----这种毛皮内衬的飞行服是用电加热的。在他战后的回忆录里，樫出勇声称自己的B-29战绩为令人惊讶的29架，此外在1939年的诺门罕战斗中还击落了7架苏联飞机。他的战绩被之前的队友和历史学者所怀疑，真实的战绩应该在7架左右。
第一次撞击
8月20日，第20轰炸机指挥部旗下的4支大队(40BG、444BG、462BG、468BG)派出了76架飞机，从中国的驻地起飞，领队是468BG大队长霍华德.恩格勒(Howard Engler)上校，联队长拉文.桑德斯(LaVerne Saunders)准将作为攻击指挥官，也随队起飞观察。每一架B-29都挂载了500磅的常规炸弹，用于轰炸八幡的钢铁生产厂。
才起飞没几分钟，日本人就得到了警告，因为早期预警雷达站再度发现了接近中的庞大机群。在16:32，西部防控指挥部发出了空袭警报，而日本陆航的第4、51、52、59战队被召起飞拦截。
日本的雷达站对于发现前往西日本的B-29机群还是有效的，在中国的一系列观察哨也会在B-29抵达岸边以前向日本报告它们的动向。
第51战队装备的是中岛(Nakajima)キ-84四式疾风(弗兰克Frank)战斗机，驻扎在本州岛的防府(Hofu)机场。这是一支相对比较年轻的部队，在1944年4月才成立。第52战队也一样，他们同样也装备疾风。第59战队驻扎在芦屋(Ashiya)----于1939年在诺门罕上空和苏联人战斗过的老鸟(当时苏联和日本在满洲里和外蒙古的交界处爆发冲突)，此外还有参与过侵华战争和中缅印战区战斗的飞行员，他们使用的是光鲜的川崎キ-61三式飞燕(托尼Tony)战斗机。
加起来，这4支陆军航空战队总共有89架战斗机被用来对付B-29。此外，日本海航的第352航空队和大村(Omura)航空队(Kukutai)也召起了他们的战斗机。
这些超级堡垒一共有67架之多，而且以三机或四机编队飞行。从20000至26000英尺高度上抵达八幡。他们遇到了猛烈的高射炮火，而首先投弹的这是唐纳德.汉弗雷(Donald J Hunphrey)少校驾驶的B-29 42-6729"POSOTIVE EXPRESS"。在飞机上的还有桑德斯准将和一些战地记者和摄影师。
八八式75mm高射炮的射高为9000米，但是在这样的高度上精度很差。确实，只有幸运的一击才能击落一架B-29。
"贝蒂！贝蒂！贝蒂！"无线电员大叫道，告诉基地轰炸机正在向日本扔炸弹，其它的飞机也跟在后面开始投弹。天上到处都充斥着高射炮弹爆炸的烟团，而468BG大队的B-29 42-6408"Ready Teddy"被打下来了，另外还有8架被击伤。穿过了密集的高射炮火后，在16:32，美国人开始面对敌人战斗机发动的反击。虽然轰炸机上的机枪手报告说遇到了50架战斗机，但实际的数量是这个的一倍。
468BG的罗伯特.克林克斯盖尔斯(Robert Clinkscales)上校驾驶着以自己母亲名字命名的B-29 42-6334"GERTRUDE C"，率领着一支四机菱形编队打头阵。在开战的第一天，克林克斯盖尔斯是著名的B-17"The Swoose"的副驾驶，他后来成为了道格拉斯.麦克阿瑟将军的个人飞行员，驾驶一架前澳大利亚皇家空军的DC-2带着他到处飞。当58BW联队成立的时候，他是被挑选去担任领导职务的老鸟之一。在这次任务里，他在飞行上带了一件特殊的物品---和他一起呆在座舱里的是"Sally"，他的宠物狗。
1944年8月20日，4名参与了轰炸八幡钢铁厂行动的飞行员在一起合影。照片从左至右分别是詹姆斯.埃德蒙德森(James V Edmondson )上校、罗伯特.克林克斯盖尔斯(Robert Clinkscales)上校，宠物狗“Sally”、唐.汉弗雷(Don Humphery)少校、詹姆斯.范.霍恩(James Van Horn)少校。
第4战队的樫出勇中尉和他的下属野边重夫(Nobe Shigeo，野辺重夫)军曹从正面向这支巨大的轰炸机编队接近，就在樫出勇用37mm航炮对准一架敌机时，在他右侧的野边重夫自行做出决定，在无线电里说他将要去撞击，而后部机枪手高木传藏(Takagi Denzo，高木伝蔵)伍长也同意了。(눈_눈)
"别太冲动！"樫出勇大喊，但为时已晚，野边重夫将不惜一切代价把他的对手弄下去。"GERTRUDE C"刚扔完炸弹，而野边重夫把他的屠龙机动至这架B-29的飞行路线上。他让飞机朝右转向，这样主翼就和克林克斯盖尔斯的这架B-29垂直，向一把竖起来的刀子一样。飞行员们恐惧地看着这架屠龙的右主翼切向这架B-29左侧主翼和1号发动机之间的位置，轰炸机左侧主翼上的油箱炸成了一团火球，而野边重夫座机的残骸则反向侧翻，随着这架轰炸机一起掉下去。
1944年春，第4战队的飞行员们在小月机场上做简报，前排从左至右分别是：内田实军曹、樫出勇中尉、野边重夫军曹，所有这3名飞行员在对抗B-29时都将取得多个战果。
汉弗雷少校跟在克林克斯盖尔斯座机的后方飞行，起火的碎片从他座机的右主翼上方飞过，差点撞上。在后面，奥内尔.斯陶菲尔(Ornell Stauffer)上尉驾驶的B-29 42-6368"Calamity Sue"则没有这么幸运。他把飞机猛烈地拉起来，以躲开这些残片，但是飞机的水平尾翼被切掉，然后旋转着掉下去。在这次撞击中唯一的生还者就是查尔斯.肖特(Charles Shott)中士，他跳伞后被俘，战争结束时被释放。
完成这次任务的B-29机群声称击落了17架敌机、13架可能击落、12架击伤。另外，14架B-29被击落，8架被高射炮击伤。
第二次空袭八幡的结果比第一次稍好一些，在96架B-29的昼间空袭中有2座焦炉被炸毁。当晚又有10架B-29来轰炸，总共扔下了15吨炸弹----所有这10架都安全返航了。
这张图显示了野边重夫和罗伯特.克林克斯盖尔斯上校的B-29 42-6334“GERTRUDE C”的撞击路线，由于紧密的编队飞行而导致在这次撞击中有2架B-29被击落。
如果是真的话，日本人这次昼间空袭的拦截战果是相当惊人的。光第4战队就击落了17架(8架无法确认)，另击伤了11架。战绩最高的是森本辰雄(Morimoto Tatsuo)曹长，他声称击落了3架，另击伤4架，个人的英勇也被广泛引用。小林公二大尉声称击落2架B-29，但是他的座机被击伤，而且紧急迫降在地面。佐佐利夫(Sassa Toshio，佐々利夫)大尉同样声称击落了1架超级堡垒，但是后来他的座机被己方高射炮火击落，在津岛(Tsushima，对马岛)上空安全跳伞。
第51战队派出了18架战斗机，声称击伤了2架B-29，而第52战队派出了15架战斗机，声称在福冈上空和第59战队一起击落一架超级堡垒。甚至是第16飞行团41岁的团长也亲自出战，一个人独自飞行，新藤常右卫门(Shindo Tsuneemon，新藤常右衛門)中佐声称在八幡上空击落一架B-29。最后，第59战队声称击落1架，3架不确认，还有1架被击伤。另一方面，这支部队损失了一名飞行员，还有3架キ-61被重创。
794BS中队B-29 42-6279“POSITIVE EXPRESS”的机组，唐.汉弗雷少校把这架飞机拉起来，避免被野边重夫的屠龙相撞，结果后者撞上了B-29 42-6334“GERTRUDE C”。
空袭奉天(Mukden)
1944年12月7日，第20轰炸机指挥部派出了108架B-29来执行他们的第19次任务，轰炸满洲里的奉天(沈阳)日本飞机制造厂，但这次空袭的目标不止这些，还为关押在那里的1600名盟军战俘提高士气。对于他们来说，这次空袭给他们带来了希望，预示着战争很快就要结束了。
满洲里冰冷的冬天给轰炸机机组们带来了一场浩劫，因为尽管天空非常清澈，但是飞机的玻璃上都结了霜，降低了他们看清目标的能力。468BG大队B-29 42-63536"MAMMY YOKUM"的飞行员汤姆.杨(Tom Young)中尉回忆道：
"向着目标飞去，我们飞机的机鼻内部开始起雾，使得飞机很难以编队飞行。回忆道早年天冷的时候，当我的29年福特轿跑车在启动发动机前窗户被冻住时的处理办法，我叫我的机组们戴上氧气面罩，给飞机座舱减压，把座舱的侧面窗户打开。吹进来的风是冰冷的，但我们周围的视野很快就变清晰了。"
撞击！野边重夫的キ-45撞上了B-29 42-6334“GERTRUDE C”，这张照片是从B-29 42-6368“Calamity Sue”上拍摄的。
91架飞机飞到了它们的目标上空，第104战队、第25、81独立中队(Dokoritsu Chutai)的战斗机和满洲国空军的战斗机在这里迎接了它们，尽管轰炸机机组们报告了85架战斗机的185次协作攻击，但事实上参战的飞机数量远比这个要少。
尽管10架轰炸机在抵达主要目标前向一座铁路货运站扔下了炸弹，但是，80支机组仍旧坚持到了目标上空，而且就算下面有浓烟，却还是把炸弹扔下去了。
第一批损失的超级堡垒里就有468BG大队的B-29 42-6390"GALLOPIN GOOSE"，这架飞机由罗杰.帕里什(Roger Parrish)上尉驾驶，在距离目标还有15分钟路程的时候，第25独立飞行中队的池田忍(Ikeda Shinobu)军曹驾驶着一架屠龙从后方向B-29 42-24486"WINDY CITY II"发动攻击，轰炸机的机枪手们击中这架屠龙的右侧发动机，并把这架双发战斗机点着，他们同样还把座舱盖打飞了。
1944年8月20日，在前去轰炸八幡的途中，B-29 42-6368“Calamity Sue”上的一名未知姓名的机组成员拍摄下了B-29 42-6279“POSITIVE EXPRESS”正在飞行的照片。
