麦克.肖尔(Mike 'Dozer' Shower)是当晚第二为击落米格-29的飞行员，他回忆道：
"我们的编队在靠近那些飞机是完全是静默状态的(无线电)，那是个阴沉的时刻，我仍然记得我把我的名字条递给唐纳德.格林(Donald Green)中士，86-0159号机的地勤组长。我真的记不起来当时说了些什么，当时是相当的情绪化，但是我想他说过了'把我的飞机和你自己一起带回来。'我滑出停机坪然后起飞，我是一支四机编队的领队，我们的编队在攻击开始前有相当长的一段距离要飞行。我们在日落升空，是一架接一架起飞的(跑道太窄)。我永远不会忘记那一刻，因为有100多人站在机场内看着我们离开，这让一股寒气一直凉到你的脊柱里。在这四机编队里我是长机，'Man-O'斯蒂尔(Steele)是我的僚机，3号机是'BillyMac'，'Dirk'吉格斯(Driggers)是4号机。开战的头24小时里，我们中队的所有飞机几乎都起飞了，其中包括那些新人菜鸟。吉格斯就是其中一人，他在F-15上只有几小时的夜间飞行经验。比预备训练飞行单位的飞行员时间还少，而他居然在第一支编队中。在晚上而且是在敌人的领空----这太棒了。当他们还在紧张的时候，却在那里做出了非常漂亮的事情。在整个战争期间，我们年轻的飞行员如何去战斗的这种精神打动了我。他们运用在训练中学会的，而且很多方面表现得要比我预料的要好得多。
"雷纳的编队是第二支起飞的F-15编队，我的小队保护一支只由美机组成的编队，其中包括了10架F-117、2架首次亮相的B-2、4架F-16CJ和2架EA-6B，飞行在塞尔维亚南边。他护航的编队是一群'铝'飞机(非隐身的)，首先进入科索沃，然后飞往塞尔维亚南边。
2007年9月27日播出的《Dogfight》第2季第9集《Night Fighters》麦克.肖尔(Mike Shower)介绍他于1999年3月24日在南斯拉夫上空击落米格-29的那场战斗，肖尔现在是一名F-22飞行员，同样也是阿拉斯加州埃尔门多夫基地3TFW联队的联队队长
"北方的编队被认为是'低可见隐身'的，而且全由美机组成，北约的预警机也不知道它们的出现、目的以及构成机种。这样作为联军打击力量的先头部队在合作方面实在是糟糕。以前一些惨痛的经历告诉我们你也许不想花太大的精力来为只打几天的仗做准备，明智的处理方法是把所有需要的东西都带过来----比如美国的预警机来指挥美机编队。当我向预警机询问时(北约的预警机都是卢森堡的E-3A)，他们居然反问道'你是谁？'所以我们一开始就杂乱无章，直接影响到了接下来的行动。编队首先在匈牙利上空编组，然后向南进入塞尔维亚飞往贝尔格莱德。B-2是由南向北穿越塞尔维亚的，所以他们每时每刻都受到了我们的保护，而F-117则像'蜘蛛爬'一样到处飞，轰炸塞尔维亚北边的海量目标。我们的编队散成两支双机编队在天上以25英里间隔扫荡飞行。然后再派两支编队由北向南往贝尔格莱德方向飞，这样可以使得我们远离地空导弹的攻击范围，却离南联盟机场越来越近。我和2号机在西边巡逻，3号机和4号机在东边。就在这一切进行下去时，北约的那些预警机还远在十万八千里之外，这真的是瞎搞。
2002年，麦克.肖尔击落米格-29时驾驶的86-0159号机停放在雷肯希斯基地内。各支中队用于表现战绩的手法都不一样，雷肯希斯基地使用的是国旗，而其他中队则使用绿星。
"因为我们没有夜视器材，我们长僚机之间的距离大概5英里左右，他们使用雷达、战术导航系统和敌我识别器来保持这一距离，同样也避免飞机在空中发生相撞。我们的AIM-120储备量稍微有些不足，所有一些飞机带了6枚，一些飞机只带了4枚另加两枚麻雀。所有的飞机都挂了2枚AIM-9M，还有3个副油箱，干扰箔条和镁光弹也填满了。我的飞机挂载了2枚AIM-7和4枚AIM-120，更重的麻雀挂在机身下方的前两个挂点，后面和主翼内侧4个挂点挂载AIM-120。
"我们首先向战区挺进，距离后方的F-16CJ大约2分钟的路程。这样就给了我们追赶逃跑的米格机一些空间。这是一个非常清晰的夜晚，我们可以一直望到塞尔维亚南边的尽头，贝尔格莱德的灯火就在南方。我们知道时间计划，当第一波战斧巡航导弹飞来时，我飞行的位置可以俯瞰南边的整个贝尔格莱德。我可以看见大量导弹击中目标产生的火球，现在轮到我们了，编队转向南。
相比起沙漠风暴行动中美军E-3C空中管制的高效，联合力量行动中卢森堡空军的E-3A的空勤人员表现只能用糟糕透顶四个字来形容，根本没有发挥到预警机应该在作战中所起到的作用，其位置的体现如同虚设。
"我们飞行在中-高空30000英尺，那些F-16CJ飞行在20000英尺，F-117在他们的下方，而B-2还在我们头顶上。这样使得我们必须要注意些，JDAM(联合直接攻击弹药，GPS制导)在我们上方落下，但这是'一片宽阔的天空'，这么多飞机却挤在一起。我们被卡在中间，而且我们不知道他们到底在哪里。我们根本无法看见并且躲开他们，同时我们还得监视那些停有米格机的基地。我之前通知过那些F-117中队的武器官说如果我们攻击低空的目标，我们的导弹可能从你们的编队中间穿过，或者直接从你们编队上方冲下来。有关于此，他说这没什么'天空是宽阔的'。
"就在我们抵达南部巡逻点的尽头准备转向时，我听见预警机呼入'在南边击落1架米格。'罗德里格斯获得了他的第三个战果，他是世界上最幸运的人。所以我们立刻开始全神贯注，我知道他们已经起飞。我之前对到底有没有米格机出现还留有疑问，而现在已经很清楚了，他们就在那。我们又飞行了10英里，此时距我们进度塞尔维亚领空已有6.9分钟。我再次朝南转向时，和预料中的一样，在我35英里处，雷达屏幕上出现了一个点。我将他锁定，他的速度是150节，高度1500英尺，正在从贝尔格莱德旁的巴塔伊尼察基地上方爬升。我呼入'注意了，在巴塔伊尼察上空发现目标。'但是没有敌我识别或者预警机的回复，所以我解除了锁定，一会功夫后我的雷达屏幕上显示那个目标正在向北飞，所以我在距离25英里时再次将其锁定。这是最远的锁定距离，这时它已经爬升到10000英尺，速度增加到400节。
"在这场空战后我才知道，许多人在朝我呼叫时都没有得到答复，我的无线电自己挂掉了，而我却不知道，自然耳机里也不会有回复。之后我们回放录影带时，每个人的对话记录都很少，只有我的录影带是不停地叽叽喳喳的。所以我的绝大多数呼叫、识别、攻击等等除我以外没有任何人听见，这就是当时引发混乱的主要原因。
F-15C 86-0159，99年3月24日夜，麦克.肖尔驾驶此机击落1架南斯拉夫米格-29，也是联合力量行动中北约空军的第一个战果。此机现仍旧隶属美国空军英国雷肯希斯基地48联队493中队。
"在距离17英里时我的识别器证明这是一个坏家伙，然后我开始呼入接着发射导弹，就像你不认为那么做的一样。'敌机，敌机，Fox 3！'我在距离目标14英里处发射了第一枚AIM-120，确认这枚导弹的主动引导头被激活后又在武器控制面板上翻过来，发射了一枚AIM-7。我不是在开玩笑，我总是想发射一枚AIM-7试试看。哇！这枚巨大的麻雀射出去了！我往下朝贝尔格莱德的灯火望去，没有发现任何东西，但是我可以看见导弹的尾光。一路上我一直爬升至37000英尺，距离6英里，就在AIM-120碰撞倒计时至0的时候，目标开始向右转，直接朝我雷达波束发射的方向飞来。这可能是由几件事情引起的，他知道了我雷达的锁定方向，那枚AIM-120在他附近爆炸但是没有伤害到他，谁知道呢，但是他就朝我雷达波束发射的方向转过来了，因此他在机动时那枚AIM-7也飞到了，很明显，这枚导弹也打偏了。
"现在两机距离5.5英里，我把机鼻压下，再次发射一枚AIM-120并且呼入'Fox 3 again！'这时我在20000英尺高度而它在10000英尺而且我在俯冲。这枚导弹脱离机身后直接朝下冲去，我在俯冲中向左转试图跟踪这枚导弹的尾迹。这架米格机离开了我的雷达波束照射方向，开始爬升并且朝我飞来，直接脱离面向我。也许他已经知道了，得到了地面管制台的消息，只是向漆黑的天空望去试图寻找那枚导弹。但是在距离8000至9000英尺时这一切就结束了，他几乎就是在我的正下方，面对面飞来。我发现了一架飞机的影子(我根本不知道他是从哪来的----我从来没见过)，而且同时我还注视着导弹的尾迹，然后看见了一团火球。当然，我应该立刻前去搜索其他的敌机，但是我就在那里继续左转看着那团火球落下去，心里想着'帅呆了！'
"我没有看见飞行员弹射，但是有很多碎片散落出来。但是后来证实那名飞行员确实活了下来，这是我最高兴的一件事。我的目标是把他打下来，消灭对我方飞机产生威胁的空中目标，你真的没有认真的想过去杀一个人。事后我非常高兴我只是击落了一架飞机，因为他也有妻子和儿女。