2009-9-13
重新制作了起落架舱里面的蚀刻片.这下看着顺眼了。
同步添加了机翼和机身的对位桩。多数树脂模型里是不会添加这个结构的，不是技术纯属偷懒，或者换句话说，添加这样的结构其实也导致了开发成本上升。故国反正小强的开发成本也是亏的，就破罐子破摔了。我麻烦一次，大家都方便。
这个对接槽之后还要填补土，做成合插入栓完全配合的形状，毕竟我也没能力直接挖出一个4度的下反角。
机翼可以插上之后终于可以把小强大体拼接上了。先预览一下。
2009-9-16
用田宫AB补土填补缝隙，提高配合度。这里使用了机油来隔离零件和补土，防止粘连。
把之前制作的起落架舱盖的蚀刻片翻成树脂,根据实物挖出凹陷和斜坡。
车制空速管，起落架配件
机轮实物上写着尺寸，不用量也可以得出精确的数据，配合照片加工截面形状和胎纹。加上蚀刻片轮毂
2009-9-22
这几天进度缓慢,觉得制作过程没什么特别的,更新的不是很勤快(是很是不勤快)。
起落架舱盖这块最麻烦，因为内侧是凹坑，所以直接雕出外侧的鼓包，小鼓包用胶棒磨出粘上。
前起落架舱盖是裁下机头该部分的零件，从内侧磨到需要的厚度，然后贴上蚀刻片直接翻树脂，另外几块用比较平，略微打磨背面的树脂配合机翼曲面就行了。
前起落架用塑料雕出叉，配合翻成树脂的车制件，贴上事先制作的蚀刻片，大型就出来了。
翻树脂，添加细节。其实前起落架液压筒上面有一个防尘罩，但是因为觉得那个形态不干脆，所以就懒得做了，喜欢的人可以自己用AB补土添加。
主起落架也没什么特别的，就是连接主杆和液压筒的连接件上的圆弧形凹槽比较麻烦，磨了一个圆弧形的笔刀刀片，刮一刮，用细砂纸打磨下就好。连接轮子的支架是分左右的，两个都做了，另一个没有拍。这时候才发现轮子的外侧轮毂形状是不一样的，回头再添加一下。
起落架就算是基本完成了，适当省略了一些细节，刹车线，灯什么的自己添加还是比较有趣的。着陆灯做了，没拍。主起落架连接机翼的转轴原本打算做的，结果一看零件，完全没有空间嘛。于是就一根棒子靠着起落架舱轮廓粘上就可以了。起落架的安装位置到最后还要调整一下，收放连杆也等到那时候再做。
加速，争取国庆前搞完收工。