2009-7-08
多谢大家的关心,刚恢复到可工作状态又要赶个单子,做小强的时间又被占据了不少。所以这几天进度不大。虽然我想用所有的时间来做小强，但是还是有不得不做的事情。
从左到右：先在打磨出弧形截面的垂尾上印上线图；依照线图，挖出安装减速伞舱的空间。然后将车制的减速伞插入。可以看到上方有间隙，说明垂直安定面后段还不够薄……；打磨，填补，差不多了。AB补土还没干透，先放一放。
从左到右：之前准备的水平尾翼的板子，厚度等于全动平尾的最大厚底。低于基座厚底；暂时切掉尖端的防震颤配重，方便打磨。结合部位的微妙形状晚些再修整。打磨好配合一下试试，效果还不错。
2009-7-09
从左到右：做第二片平尾就快多了；配重容易损坏,独立制作,最后的最后的最后再装上.,配重的形状参考了照片,回头还要修改下线图。
2009-7-12
这几天只能每天抽一点点时间做小强,真不爽。
从左到右：因为要把平尾切割下来，所以先翻树脂的备份，避免切割损失尺寸。事先在原型上细细的刻上线条，因为翻成树脂后就不方便把图案印在零件上了；量取尺寸，标记好平尾的安装位置，平尾粘到位；然后沿线图把可动部分切下来，剩下的就是整个尾部的细致修形了：填补，雕刻，打磨……这是以后两天的工作了。
2009-7-14
唉,这两天生产一批东西不太顺利,必须我亲自出马,每天时间都耗在上面,估计明天之后就可以搞定交给别人生产了
2009-7-25
其实我一直惦记着小强,也有一些进度,但是最近任务紧,相册又都挂了。我这里真是乡下，电压不稳，网络老断。
2009-7-29
先是发现减速伞藏的形状不够准确，前端是近似球形的急剧收缩，之前做的太平缓了。为了配合处贴近实机的曲线，必须相交的曲面形状都比较接近，因此这个修改是垂尾和减速伞舱配合进行的，通过不断的修改，终于比较像了。
从左到右：重新车制了减速伞舱；垂尾减薄了两毫米以上，终于配合处需要的形状了。可以看到平尾又被取下来了，因为之前的测量有误，需要重新定位;用AB补土填补过渡段，平尾作动筒鼓包塑形。由于平尾前面的整流罩需要一定的锐度，所以就先处理完这些平滑过渡的东西再安装；喷水补土检查表面，粘接和雕刻时留下大量的粗糙表面，需要慢慢修补打磨了。
