2009-5-28
原来小强的肚子没有大,还是和J-6一样的。比较了一下，最后决定做强-5基本型。
最主要的原因是：
1.该型号最常见。航博，北航，和良航空职业技术学校的的都很容易接近，朋友拍了不少照片。
2.容易拍到各个角度细节。这里特指阎良航空职业技术学校操场那架，由于“管理不善”，所以可以很自由的践踏，摆弄，而且少掉的一个平尾也很好的展现出了连接部位的细节。发动机和弹射座椅都没有拆掉。要是是舱盖上了锁，还可以检验一下弹射座椅的火箭是否过期。在此特别感h7付出两个周末拍摄的照片。大家可以在照片上看到他拍摄时的身影。
3.再没有什么型号更能体现出小强的特色了:为了高速突防设计的机腹弹仓,中国特色的圆钝的减速伞舱盖.时代特征的照相枪.
4.基本型上的杂碎最多,做出了基本型,改其它型号就多好办了.
从左到右：航博10262号基本型和0064号原型机、北航86106号基本型、成都国防乐园 基本型，机号9956、阎良职业航空技术学校的小强,没有机号
有几个地方的小强可以给你这样拍
今晚画俯视,仰视,来得及的话再加些小部件尺寸考证.
2009-5-30
被打印机折磨了二十多个小时,有点影响进度了,在做俯视图,看来可能要拖到2周了.
2009-6-01
这两天事情比较多,进展缓慢,昨天收到了东方模型寄来的MiG-19,东西不错,几倍的价格不是白贵的.看来可以帮我省下点功夫了.相机卡找不到了,晚点上图.话说HOBBYBOSS什么时候出72的MiG-19啊.
关于照片的作用，相信很多人都存在疑虑。
首先，我不是用照片来确定轮廓的.照片只是用来辅助验证用别的方法得到的数据的可靠性。
其次，照片是用来参考确定细节的,毕竟就算拿尺子量,也不太可能每个舱口、螺栓都量。
第三，就算是参考用的照片，我也用软件纠正了透视变形。
对于此次的项目定位
相信号手终归会出小强的，只是个时间问题。所以树脂的只是一个应急方案，我也更希望做塑料的，毕竟塑料的更稳定。更易操作。所以没必要投入太多的精力。如果像我在做的别的项目，一搞几年的话，还是比较令人沮丧的。
建模也是比较费时间的，对于不好把握的曲面我们还是用建模来解决。小强比较简单，而且建模再用精雕机做的成本会很高，对于现在这种状况是不适用的。
关于软件
CATIA确实是好软件，开发组里有人会，但是现在没必要用哪个，毕竟树脂的东西就算有了精确的3D模型，也不能做出工业级别精确的模型，也不必要。
Pro/E是工业生产常用的，号手也是用的那个。但是基于截面的建模方式不利于这种没有全部详细数据的产品开发，这也是Su7跟我说的现在号手还离不开手工做原型再抄数的原因。毕竟要不是获得详细内部资料，仅凭几张线图和照片的话，获得准确的曲线截面确实不是容易的事，这就要靠手办师的能力了。
3DSmax在调整曲面方面就比Pro/E方便多了,通过调点比对照片还可以匹配照片的透视.这个我用的比较多。最近的项目也以3Dmax建模为主。但是，对于小强这个项目，还是不必要。还是出于成本和时间的考虑。
最最最重要的一点是，这次是“改造”要是不用原来的东西就太没意思了。
2009-6-02
由于某些不能说的原因,停工一天,但是对大家而言绝对是好事。因为一天的等待能够带来更好的结果。