4. 朝鲜战场上的“雷电喷气”
依据最初的构想，美国空军计划将新服役的F-84D/E型战斗机作为远程护航战斗机使用，并非正式地给予这两型战斗机“EF-84”的编号（E指“护航战斗机”Escort Fighter的首字母缩写）。美国空军的这一设想很快在朝鲜战场上得到了验证。1950年12月，第一支增援的“雷电喷气”联队——来自战略空军司令部的第27战斗护航机联队（27th FEW）抵达韩国大邱空军基地，开始执行作战任务。第27联队下辖第522、523、524战斗护航机中队。随后美军还另外向朝鲜战场派遣了以下F-84部队：
- 1. 第49战斗轰炸机联队（49th FBW），下辖第7、8、9战斗轰炸机中队，原使用F-80C“流星”。1951年春季陆续在日本板付基地（原福冈机场）完成F-84E“雷电喷气”换装；1953年4月第49联队移防韩国群山空军基地驻防。
- 2. 第116战斗轰炸机联队（116th FBW），来自动员的空中国民警卫队（ANG）单位。该联队装备F-84E，下辖第158（佐治亚州ANG）、159（佛罗里达州ANG）、195（加利福尼亚州ANG）战斗轰炸机中队，1951年6月抵达日本基地部署到位。
- 3. 第27战斗护航机联队在1951年5月返回美国本土，空缺和装备由第136战斗轰炸机联队取代（136th FBW）。第136战斗轰炸机联队同样是一支动员空中国民警卫队所组建的单位，下辖第111（阿肯色ANG）、154（德克萨斯ANG）、182（德克萨斯ANG）战斗轰炸机中队。
- 4. 第136联队所留下的空缺和装备于1952年7月被第58战斗轰炸机联队（58th FBW）取代。第58联队来自新成立的空军现役单位，下辖第69、310、311战斗轰炸机中队。该联队一直在大邱基地执勤至停战。
- 5. 第116战斗轰炸机联队的空缺和装备在1952年7月被新进驻群山空军基地的第474战斗轰炸机联队（474th FBW）取代，第474联队也是新成立的空军现役单位，下辖第428、429、430战斗轰炸机中队。该联队在群山基地执勤至1953年4月，随后移防大邱基地与第58联队合并。
朝鲜战场上美空军第27联队F-84E战斗机
需要指出的是，由于F-84D/E/G都采用的是过时的平直翼设计，因此该机在飞行速度上远不及苏制米格-15系列战斗机。同时“雷电喷气”也没有采用液压助力操纵系统，因此在灵活性上也不如米格机。在一系列空中遭遇战中，美军“雷电喷气”总计被米格-15击落了18架之多，但只取得了9个确认米格-15击杀记录。
米格-15的威胁在以下战例中就可以略见一斑：在1951年10月23日著名的“黑色星期二”空战中，8架由F-86A，F-84E各30余架护航的B-29A轰炸机在前去轰炸朝鲜境内新修建的南市空军基地时遭大群米格-15拦截。经验丰富的苏军飞行员先是将在编队前方担任扫荡任务的第4联队F-86A引开，随即集中主力攻击B-29A。负责担负近距离防卫的F-84E反应不及，只能眼睁睁地看着米格-15击落了3架B-29A，并重创了另外4架。1架倒霉的“油挑子”也不幸成为了米格-15炮口下的牺牲品。此战之后，无法再承受B-29A损失的远东航空军被迫将B-29A轰炸机转而用于夜间空袭，而速度与灵活性均不如米格-15的F-84也退出了其原定的护航战斗机角色，转而担负对地轰炸任务。
在两年半的朝鲜空战中，美军在远东一共维持了3个F-84联队的编制。先后有789架“油挑子”被派来服役，其中335架损失。在损失的飞机中，超过一半毁于事故，其余大部分被高射炮击落，堪称损失惨重！
朝鲜战场上美空军第136联队F-84G
