重生的开始——国军F-84G“雷电喷气”战斗轰炸机全史

Reborn -- Taiwan's F-84 "Thundejet" Fighter-Bomber History

当然,在严格的训练中,各种致命事故也是在所难免:1954年10月18日,第21中队两架编号为“325”和“450”的飞机在训练飞行中发生擦撞而双双坠毁,造成中队辅导长金丰少校殉职。

就在第4大队刚刚完成换装训练没几天,另外一场致命事故就不期而至:1955年8月17日第23中队飞行员汤焰中尉在驾驶“145”号F-84G执行巡逻任务时,于澎湖马公附近海域失踪。

1956年6月1日,前面提到的陈燊龄少校接任第4大队21中队长。值得一提的是,在陈燊龄接任队长之前,第21中队的队徽是一个“狼头”图案,容易与第7中队的队徽相混淆。陈燊龄少校在接任队长后有一天忽然心血来潮,向空军总部提出了一个新队徽的设计方案。新队徽主要构成是两张扑克牌K和A,意味着相加起来正好等于“21”(即中队番号数字)的“13”与“8”。同时“K”代表着“国王”一意,象征着该中队全力效忠长官之情。这个独出心裁的设计一开始被空军总司令部所拒绝,理由是“扑克牌有鼓励赌博之嫌疑”,经陈燊龄一再争取,这才最后获得批准,继而沿用至今!

第4大队参加1957年空军年度炸射竞赛后留影,后排左起为:姓名不详者,张少达、大队长舒鹤年、牛迅、周善择;前排左起为:秦志琪、杨应池、周裕璋、张光风

1956年6月20日,第21中队赵荣典分队长所驾驶的F-84G在执行作战任务时因机械故障,在乌坵岛附近海域坠毁,机毁人亡。

1958年8月7日,第22中队谢膺生分队长在驾驶“160”号机担负空中巡逻任务时,因故障坠毁于新竹机场以北,机毁人亡。

同样是受“七二九”空战冲击,第4大队于1958年9月核定换装新式F-100“超佩刀”超音速战斗机,并于同月开始接收第一批6架F-100F双座教练/战斗机。但由于美援F-100交付延迟,第4大队不得不在接下来的一年多时间里继续使用“雷电喷气”执行战备和训练任务。直至1960年4月1日,第4大队才正式退役了全部的F-84G,全队换装F-100A“超佩刀”,成为国军中第一支超音速战斗机大队!

第四联队在使用F-84G时期历任联队长名单:

任期 姓名 毕业期数 就任时间 备注
第1任 刘志汉上校 黄埔9期/中央航校2期 1953年1月-1954年7月 首任联队长,开始F-84G换装作业
第2任 李向阳上校 中央航校3期 1954年8月-1956年4月 任内成立红火球小组,后出任空军军官学校校长,晋升中将,最终在金门防卫司令部副司令任上退休
第3任 邹赓续上校 中央航校5期 1956年4月-1958年8月
第4任 司徒福少将 中央航校6期 1958年8月-1962年9月 任内换装F-100,后出任空军总司令,晋升二级上将

3. 第5大队

最后开始换装“雷电喷气”战斗机的单位是驻桃园基地第五联队下属的第5大队,下辖第17、26、27中队。第五联队于1953年1月15日在桃园空军基地正式成立,下辖第5战斗轰炸大队(装备F-47N“雷电”螺旋桨战斗轰炸机),第205修护大队,第215基地勤务大队、第5医务队,以及空军第12独立侦察中队(装备F.5和F.10战术侦察机)。1954年7月1日,第6战术侦察大队成立,下辖第12战术侦察中队和新改编的第4战术侦察中队。同时第205修护大队和215基地勤务大队分别更名为第5修护大队与第5基地勤务大队。第五联队的首任联队长为杨绍廉上校。

换装F-84G早期的第5大队成员合影,后排着常服者即是陈康大队长

从1954年10月下旬起,第5大队开始在大队长陈康上校的带领下短暂地使用过F-84G进行飞行训练。前面提到的冷培澍教官也在离开第1中队后被提升为中校,派往第5大队任副大队长一职。第6大队则在更早的1954年5月间陆续派出种子飞行员接受喷气机训练,为换装RT-33A喷气侦察机做准备。但情况很快就发生了变化:根据美军在朝鲜战场上所取得的经验证明,平直机翼的F-84G完全无法与苏制米格-15或米格-15比斯型战斗机相匹敌,而这两种战斗机已成为解放军空军的主力!为了加强国军战力,美军决定取消给第5大队换装F-84G的计划,改为装备更为先进,在朝鲜战场上大出风头的F-86F“佩刀”战斗轰炸机。

1954年11月1日,负责带队换装F-84G战机的大队长陈康上校在率领一队F-47N战斗轰炸机试图前去炸毁起义的空军官校“200”号AT-6教练机时,遭解放军高射炮伏击,当场被击坠身亡!陈康上校的大队长一职很快就被乔无遏中校所接替。第5大队随即改为换装F-86F,成为国军第一支换装“佩刀”机的空军大队!

第5大队在换装喷气机初期使用的T-33A涂装示意图

起义后又被炸毁的“200”号AT-6教练机旧照,该机曾在1952年12月30日驻金门时期由周善择,顾钟钰驾驶,成功地拦截了一架被劫持的菲律宾航空C-47客机