阿卜杜勒.侯赛因.米努斯佩尔中尉：1953年加入伊朗帝国空军，当年9月，米努斯佩尔被派往美国接受飞行训练，过了一年半，他获得了双发机的飞行员资格。回国后，米努斯佩尔被分配至1FB旅驾驶F-47D。1956年12月，他前往西德换装为T-33A，并通过了教官课程。
米努斯佩尔在27岁时被选为金色皇冠表演队的3号机；他飞行了1900小时，其中喷气机上累计了1100小时。他后来成为伊朗首位格鲁曼F-14A雄猫飞行员，并晋升为伊斯法罕TFB8基地的指挥官。1979年伊斯兰革命后，米努斯佩尔离开伊朗流亡，2016年于美国去世。
最著名的五位金色皇冠飞行员：1.纳德尔.贾汉巴尼上尉、2.默罕默德.阿米尔.哈塔米准将、3.阿卜杜勒.侯赛因.米努斯佩尔中尉、4.西亚卡马克.贾汉比尼上尉、5.阿米尔.侯赛因.拉比上尉。
西亚卡马克.贾汉比尼上尉：1949年加入伊朗空军，并于1952年以少尉军衔毕业，随后被送往美国接受飞行训练。在完成T-6教官飞行员培训课程后，贾汉比尼加入了伊朗空军的1FB旅，与之一起驾驶飓风和F-47D。随后，他被晋升为1FB旅AT-6G中队的副中队长。
1956年12月，贾汉比尼被派往西德换装为T-33A。回国后，他被任命为伊朗空军1FS中队的作战官。1958年，30岁的贾汉比尼已经飞行了近2000小时，其中1000小时在喷气机上，他被选为金色皇冠表演队队的3号机。遗憾的是，他于同年晚些时候在一次金色皇冠训练飞行中丧生。
阿米尔.侯赛因.拉比上尉：1952年，拉比从伊朗空军的航空大学毕业，接着被派往美国接受进一步训练，回国后驾驶飓风和F-47D。1956年12月，拉比在西德与未来的队友一起接受喷气式飞机的适应性训练，之后他返回伊朗，到了1958年，他已经飞行了2000个小时，其中950个小时在喷气机上。拉比28岁时被选为金色王冠表演队的5号后备飞行员。拉比于1979年晋升为伊朗帝国空军的参谋长，结果被革命者逮捕，并在阿亚图拉霍梅尼的直接命令下遭处决。
飞行表演开始于1FS中队的五架F-84G战斗机在迈赫拉巴德机场的跑道上起飞并向西飞去。第一次特技飞行表演是由五架飞机组成的三角形编队，飞行员在飞机之间保持2½英尺(80 cm)的距离，同时以高达560英里/小时(900千米/小时)的速度飞行。接下来是破S机动，之后改变位置，第五架飞机与编队分离，剩下的四架雷电喷气组成菱形编队。此后，第五架飞机的作用是在出现紧急情况或技术问题时作为备用机待命。
在另一次菱形四机绕圈后，编队执行了一个古巴8字机动，由两个半滚转和绕圈圈组成，但仍然保持菱形编队。在进行了几次绕圈、又一次古巴8字机动和最后一次“三叶草”机动后，飞行领队在观众面前进行了一次横滚，然后打开减速板，放下了起落架，准备着陆，这一切都是以菱形队形进行的。着陆后，所有五名飞行员都受到了观众的鼓掌和国王的赞扬。
然而，并非所有的都是庆祝活动，因为金色皇冠4号机飞行员西亚马克.贾汉比尼(Siamak Jahanbini)于同年晚些时候在一次团队训练飞行中遇难。事实上，在接下来的几年里，F-84G发生了无数次事故，伊朗帝国空军失去了一些最好的飞行员，因此，这款飞机获得了“飞行员杀手”的绰号。因此，伊朗计划于1963年前退役F-84G。
国际合作
与此同时，金色皇冠表演队继续使用雷电，并于1959年6月5日与美国空军36FG大队的“天空火焰”特技飞行表演队参加了一场联合表演，为数千名德黑兰居民到场观看。联合表演由四架伊朗F-84G和四架北美F-100C超佩刀进行。同年10月17日，伊朗帝国空军邀请意大利空军的黑色枪骑兵特技飞行表演队在德黑兰举行的伊朗空军周期间与金色王冠表演队参加，6架意大利CL-13佩刀和9架伊朗F-84G在德黑兰以西的奇加进行了联合表演。
次年2月12日，伊朗空军在梅赫拉巴德机场举行了开放日和航展。美国空军欧洲司令部36FG的大队再次受邀，参加金色皇冠表队的公开亮相，其中有6架最近交付的北美F-86F军刀，还有4架美国空军欧洲司令部的F-100C超佩刀。5月27日，在伊朗1960年军事日阅兵式上，金色皇冠表演队的F-84G再度亮相，其中四架在梅赫拉巴德机场为伊朗空军高官和美国国防部长小托马斯.盖茨进行了展示。五个月后，天空火焰表演队再次受到伊朗空军的邀请，于10月17日在德黑兰与金色皇冠表演队在空军周进行联合演出。6架金色皇冠的雷电喷气和4架天空火焰的超佩刀在盖勒莫尔吉为国王和数千德黑兰居民上演了一场精彩的表演。
20世纪60年代初，在梅赫拉巴德机场的一次表演中，一架金色皇冠的佩刀正从跑道上起飞。请注意，裸露的金属机身上仍然可见“美国空军”字样，黑色字母在擦除后留下了痕迹。作为共同防御援助计划的一部分而交付给伊朗空军的52架F-86的来源仍然有些模糊。
