8月，VMF-115中队把一些维护人员派去日本，准备接收F9F-4，来取代已经被用烂的F9F-2。尽管缺少设备和零配件，该中队还是打破了以前创下的记录，飞行员们在这个月总共完成了705个战斗起落架次，共计1256个战斗飞行小时。考虑到一场50英里/小时的台风在月底席卷了朝鲜半岛导致作战飞行全部停止，这样的数据算是相当不错的了。
1952年8月对于陆基黑豹中队来说是一个成功的月份，9月则是战争中损失更加惨重的一个月份，10日，不少于6架VMF-115中队的F9F-4在完成了任务后试图于恶劣的天气下降落浦项机场时坠毁，所有6名飞行员全部身亡。VMF-311中队在9月19日至30间损失了3架飞机，但所有这些都不是战损。
约翰.格伦(John Glenn)少校随VMF-311中队在1953年参加了朝鲜战争，作为一名于二战期间在南太平洋完成过63个起落架次的老鸟，格伦又驾驶黑豹完成了了63个起落架次。在VMF-311中队里作战期间，他获得了磁铁屁股的绰号，因为他非常能吸引敌人高射炮的注意力。有2次，他回到基地后飞机上带着超过250个弹孔，就像这张照片中显示的一样。格伦曾有一段时间和泰德.威廉姆斯一起飞行，而且接下来交换到美国空军51FW联队完成了第二次轮战。他驾驶F-86F执行了27次任务，在战争快要结束的时候于鸭绿江边击落了3架米格-15。
幸运的是，两支中队到了12月都没有再遭受任何损失，在12月的第一个星期里，两支中队各有一架飞机被高射炮击落，VMF-115中队在1953年1月于高射炮火的打击下损失了1架F9F-2和1架F9F-4，第二个月，VMF-311中队有一架飞机被小口径武器击伤后挣扎着降落在水原机场。这架飞机降落的时候就已经起火了，滑出跑道后被大火完全吞噬。
1953年2月，陆基的黑豹中队采用了新式Aero 14B炸弹挂架，使得飞机能够挂载6枚500磅常规炸弹或者2枚1000磅炸弹，也可以混挂总重达3000磅的炸弹。
就像之前提到过的，在4月15日，中国军队发动了一次强大的攻势，旨在战争结束前获得更多的地盘。两支黑豹中队都全力出击，到了黄昏，两支中队都创下了战争期间全时效的最高纪录，共完成了114个战斗起落架次，消耗了127.2吨炸弹。他们的努力，加上远东空军司令部作战飞机完成的任务，挡住了这次进攻。
1953年3月10日的浦项机场内，VMF-311中队的里奇(Ritichie)上尉、拉夫特(Lovette)上尉、戴维斯中尉(最下角)、瓦力(Walley)少校正在进行任务前的简报。
4月28日，VMF-115中队接收了18架安装有普.惠J48-P发动机的F9F-5，这使得飞机的最大速度达到了579千米/小时，最大升限达到了42800英尺。VMF-311中队同样也在这个月早些时候收到了一批F9F-5，而在5月6日则有2架飞机因为坏天气而坠毁。一名飞行员试图在云中下降时撞山坠毁，而他的僚机油料耗尽后在海上迫降，之后被救起。
直到朝鲜战争即将结束的时候，激烈的战斗也还在继续中，VMF-311中队在7月17日遭受了最惨重的损失----就在战争结束前10天。3架黑豹被高射炮击中后坠毁在海里，还有一架黑豹的20mm炮弹在浦项机场上被另一架黑豹的尾部气流触及到之后起火了。
到了7月25日，中国人意识到战争结束还剩下几天时间了，而他们尽了一切努力来从陆战队的手里抢夺地盘。两支黑豹中队都应召参战，所有能用的飞机从黎明一直炸到黄昏，一共投下了32吨炸弹。尽管中国军队在地面上向前推进了2英里，但伤亡数量达到了72000人。MAW-1联队记载的数据显示出在战争的最后一天，F4U、AD和F9F共完成了222个战斗起落架次，扔下了超过300吨炸弹。
詹姆斯.索亚(James ‘Buzz’ Sawyer)少校VMF-115中队的F9F-2和F9F-4正在浦项机场的跑道上滑行，每架飞机每侧的主翼下方都挂载了3枚250磅炸弹。
7月27日，停火协议生效后，VMF-115和VMF-311中队立刻就停止了所有的作战飞行。VMF-115中队的记录显示他们的飞行员在战争期间完成了9250个战斗起落架次，总计15350个飞行小时。在朝鲜战争30个月的时间里，VMF-311中队完成了18851个起落架次。停火后几周的时间里，两支中队都保持着日常的训练飞行，保证飞行员的高度战备状态。这其中包括了对南朝鲜靶场的轰炸，还有大量的仪表飞行训练。
在朝鲜战争中打击共产主义军队的行动期间，陆战队的黑豹中队和数量更加庞大的海军黑豹中队一起参与战斗。尽管黑豹被更快的后掠翼F-86佩刀的光环所掩盖(在与米格-15的空战中获得出众的战果是无法被否认的)，但黑豹却是"格鲁曼制铁厂"的一个典型代表。在需求方面，它足够的坚固、可靠而且迅捷。
这架久经沙场的F9F-2被指派给MAG-33大队(见垂尾上的“WM”尾码)，由大队参谋军官驾驶。飞机由VMF-311中队维护和使用，因为当时他们缺少能用的黑豹来执行作战任务，这张照片拍摄于战争结束前数周的平泽机场上。
在3年艰苦的战争中，黑豹成为了一种有用的武器平台，而且不断地发展出战术，使其能够和美国海军及陆战队里的螺旋桨飞机一起合作。黑豹也获得了很多个"第一"，作为一款海军的喷气机，它是最先从航母上起飞执行任务的，也是首先进入战场首先击落敌机的喷气机。即便是F9F不像米格-15那么快，迫使飞行员们依靠自己高超的训练基础和经验，但是海军飞行员仍旧能够使用这种飞机在空战中击落9架敌机，而自身没有被敌机击落。
到了战争的后期阶段，VMF-115和VMF-311中队开始从平泽机场上起飞执行任务，这架VMF-311中队的黑豹刚完成一次轰炸任务后回来，照片摄于1953年3月，飞机上的所有弹药全部被用完。从这个角度望去，机腹处用于俯冲轰炸的减速板清晰可见。
（全文完，后面还有两篇附表和侧视图集）