“5656”号机遭击落之谜
虽然空军总部仍然拒绝相信解放军已经广泛部署了苏制米格-19以及自行仿制的歼-6型超音速战斗机，但第4中队的飞行员们已经对此心知肚明，并且深知这种超音速战斗机将对RF-101“巫毒”构成致命的威胁！
3月18日早晨，继前一天的福州任务后，第4中队再次接到了侦察汕头地区的指令。此次任务计划由副队长邹宝书中校带队。刚刚完成70小时换装训练的王太佑队长希望自己能作为僚机飞行员出勤，但被辅导长张育保中校以“以前常飞U-2的队长飞RF-101A经验欠缺，没法应付复杂情况”为由给挡下了。一旁的陆存仁上尉果断请缨，但也被张育保中校以“你最近飞得太多了，该休息休息了！”给打发回去。最后此次任务的僚机落在了此前曾多次出勤，有着丰富经验的张育保中校肩上。陆存仁上尉则被打发到与戚荣春大队长一道驾驶T-33教练机，为任务飞机提供无线电中继。
上午09:45分，两架“巫毒”侦察机准时从桃园基地的跑道上拔地而起。依以往的惯例，这两架飞机将超低空飞往台中出海，10:09分通过澎湖集美岛检查点，向西南飞越海峡；完成任务后向右转朝东北方向返航。由于飞汕头的航线已经超出台湾岛上雷达站的监控范围，所以“巫毒”侦察机不得不在没有战管警告拦截机来袭信息的情况下孤军奋战！
与前面几次任务一样，第4中队虽然绞尽脑汁，但其“巫毒”侦察机行踪仍被解放军掌握得一清二楚：早在09:37分，广东兴宁基地作战指挥所即已经获悉RF-101出动的信息；9:40分又得知两架“巫毒”起飞的消息（注：有一种说法认为当天大气状况异常，高空气温高于低空气温，产生折射效应使得雷达可以探测超地平线目标，故RF-101起飞即被雷达探测到）。10:12分，空18师54大队长高长吉驾驶一架歼-6奉命起飞，隐蔽地进入广东汕头机场以南4000米高度空域，准备伏击远道而来的“巫毒”侦察机。高长吉大队长此前曾在1958年的“七二九”南澳岛空战中击落过第一大队任祖谋中尉所驾驶的“055”号F-84G“雷电喷气”战斗机，成为全师赴广东参战期间第一个击落敌机的飞行员，因此是执行此次任务的最佳人选！
国外模型厂商VALOM所推出的1:72比例台湾空军第4中队RF-101“巫毒”侦察机板件，以张育保所驾驶“656”号为原型。可见该板件垂尾上方添加了符合事实的小冷却空气进气口细节，以及该机被击落前所使用的银白色涂装。
10:33分，兴宁地面指挥所通报两架RF-101已从靖海东南2公里处侵入大陆，高度8500米且继续在爬高中。这时位于1.1万米高度的高长吉多次压坡度搜索目标，都因为高度差过大无法目视发现敌机。10：35分，指挥所通报敌机在歼-6身后2公里，高长吉大队长马上放减速板并再次压坡度，随即目视发现两架RF-101。这时驾驶长机的邹宝书中校也看到了高出自己4000米，同航向高速飞行的高长吉座机，也马上断定这是一架前来拦截的歼-6，遂当即决定放弃任务，以超音速脱离！
10:39分，张育保中校忽然报告自己所驾驶的“5656”号机：“AB Off!（后燃器关闭）！”5656号机此前就存在着发动机动力不足的毛病，在出今天的任务前也没有得到妥善的维修。此时发生后燃器故障无法开启并不难理解（注：另外一种说法指，5656号机拥有经过RF-101C标准升级的J-57发动机，后燃器可以无时间限制开启。但此前驾RF-101C出勤不多的张育保中校并不熟悉这一点，于是按操作RF-101A的习惯提前关闭了后燃器）。高长吉原打算攻击邹宝书所驾驶的长机，但在追击中两架RF-101逐渐分散开来，后燃器关闭的5656号机正好冲到歼-6前下方约1500米处。高长吉遂决定改打僚机。这时第二个意想不到的情况发生了：歼-6因速度接近每小时1460千米的极限，产生了严重的滚摆现象，右发动机加力也随之自动关闭了。座舱里的高长吉虽使出了全身的力气，仍然无法对抗负2.5倍的重力。眼看敌机已经飞出领海线，地面指挥所发出了返航的指令，意味着这次拦截任务即将以失败告终！
眼看速度越来越慢的歼-6即将被甩掉时，第三个意外情况发生了：高长吉及时重启了右发动机加力，违抗地面塔台指令重新开始了最后的追击。10:40分，“十二点钟下方有东西。”张育保这时报告说：“飞机公用液压系失效，尾钩黄色指示灯亮，尾钩可能掉下！”无法开启后燃器的5656号机速度越来越慢，很快就被歼-6追上了。高长吉在距离600余米的距离上三炮齐发，连射70发炮弹，5656号机当即凌空爆炸，机毁人亡！10:41分，邹宝书中校回头一看，发现座舱左侧远处有两个不明物体在飞行。他连忙驾机前去查看，却赫然发现这是“5656”号机爆炸后被冲击波惯性所带动，继续向前飞行的两具J-57发动机！