瑞典人继续进攻
1月12日标志着冬季战争的转折点：瑞典人首次使用战斗机和轰炸机执行进攻任务。除了指定的目标外，他们还攻击了一座苏军指挥所。
这些飞机原定于上午09:00和10:00分两批从维奇洛托起飞，但由于机载武器在霜冻后被卡死，因此，所有的飞行都被推迟了。作为第一支编队的长机，奥克.索德贝里上尉率先升空，在凯米湖上空2000英尺处，他按计划将航向设定为240。天气预报显示当天的能见度为20至50千米，2000米高度处有一层云----换句话说，任何敌机都不可能不被发现。在发起攻击之前，飞机必须降落在奥拉克湖附近的"奥斯卡"前进机场加油装弹。因为最初的延误，所以第一架飞机直到中午才降落到那里。距离日落仅剩两个小时，机械师们冒着严寒努力工作，以便飞机能及时起飞。但同样，霜冻导致飞机的挂弹变得复杂。
每晚气温降至-30℃以下，做好防护工作必不可少。然而，这套装备并不能真正帮助机械师的工作，他们被迫徒手。但是，F19联队在芬兰逗留期间并没有出现严重冻伤的情况。
当这两批飞机准备再次从"奥斯卡"前进机场起飞时----此时已经晚了将近三个小时----警报响起。半数的战斗机匆忙升空，以应对苏联轰炸机的意外空袭。警报的响起无疑为瑞典人精心制定的两个不同方向的奇袭计划敲响了丧钟，它必须被放弃。这两批飞机分别由两架牡鹿和四架角斗士组成，他们最终于下午13:10分升空，并沿着凯米湖-马尔卡湖一线紧密地编队，飞往萨拉。
第一架牡鹿由奥克.莫内驾驶；他的观察员是雨果.贝克汉默少校。抵达马尔卡湖之前，贝克汉默发现了一大批苏军。为抵御寒冷，士兵们将衣服裹得严严实实，排着长长的队伍，还伴随着各种缓慢行驶的车辆。瑞典人毫不犹豫：攻击！道路两旁满是高高的雪堆，雪堆之外的积雪很深，士兵们几乎没有机会离开道路----更不用说车辆了。贝克汉默带领他的牡鹿攻击苏军纵队，而且可以从队伍中区分一些可能携带弹药的卡车。瑞典人将炸弹串成一串，造成了毁灭性的结果。其中一名角斗士飞行员伊恩.雅各比描述了弹药的爆炸：
"当我们在马尔卡湖-萨拉一线护送攻击小队时，我们从通往萨拉的公路上发现了一支紧凑的纵队。牡鹿小队率先进攻，然后就轮到我们了。我们先是投下炸弹，然后开始用机枪扫射，沿着曲折的公路前进。突然，就在我面前，一辆马拉的弹药车爆炸了。我前面的一架牡鹿，或者我后面的一架角斗士，刚好碰到了他。爆炸的威力足以让马匹腾空而起，飞得正好和我一样高！我穿过去了，但只是其中一个担架擦伤了我右侧的队友！而我差点撞到那匹马。"
冬季战争期间，F19联队的机械师正准备启动一架J8A的发动机。在发动机启动之前，他们必须徒手拉动螺旋桨，以润滑机油。瑞典的角斗士配备了滑橇起落架，以便在冬季在白雪覆盖的机场上起降。此外，该联队的飞机方向舵上涂有黄色的单个字母。
空袭结束后，瑞典飞行员起初仍紧贴着地面，然后在接近下一个目标时爬升至1000米高度。看到几架И-15战斗机停在马尔卡湖的冰面上后，他们再次俯冲下来，向三架苏联飞机投下了12千克级的小炸弹。苏军的高射炮开火还击，用令人印象深刻的烟花照亮了天空。正当攻击如火如荼之际，其中一架И-15设法起飞，但就在它即将进入其中一架角斗士的正后方时，它被雅各比少尉的子弹击中。子弹的弹道非常完美，这名苏联飞行员在朝前方的角斗士开火前几秒钟中弹。这架И-15起火并歪向一侧。第三架苏联战斗机在飞行员准备登机时被摧毁。
就在那时，另一名角斗士飞行员马丁.温内斯特罗姆(Martin Wennestrom)看到佩尔.斯特纳(Per Sterner)少尉的牡鹿撞上了阿尔内.荣格(Arne Jung)的座机："朝东北方爬升时，我观察到了两架牡鹿。突然，我看到他们向地面侧翻，并抛出降落伞。"
配备雪橇的J8A角斗士285/K在其银色的底色上涂了深绿色的迷彩，这有助于更好地融入芬兰冬季的雪景。
