落下的死亡
1965年夏，第11空中突击师变成了第1骑兵师，而该师的OV-1被装上拳师号航母(USS Boxer CV-21)运往越南。航空侦察目标捕捉排里有6架莫霍克人，驻扎在南越中央高地的安溪(An Khe)，其中2架是带侧视雷达的OV-1B SLAR，另4架是带红外传感器的OV-1C。
威廉这样描诉其中绝大多数任务，“我们在晚上于低空飞行----500英尺或更低----用红外设备寻找着野外越共和北越军的营火。如果我们发现了敌人，我们不被允许去进行攻击，因为我们的任务是为我们的‘幽灵’和任务策划者提供情报。
“北越军不喜欢莫霍克人，而且将其称为‘落下的死亡’。我们经常遭到北越军的攻击，攻击绝大多数来自于AK-47和7.62mm机枪。绝大多数的曳光弹都无害地从后面划过，因为敌人是对着飞机的声音开火的。
莫霍克人右主翼下方的19联装XM159火箭发射巢。
“但如果这是一次昼间侦察任务，我们就会经常遭到真正的攻击。我所能听见的是步枪子弹击中机身上的‘嗖、嗖、嗖’声。最多一次带回来了6个弹孔----但这是一架典型的格鲁曼‘铁鹰’，而且这些子弹打起来根本就不痛不痒！”
威廉在1966年8月完成了他的第一次轮战，一共累计了480个作战小时。他接下来继续在西德驾驶OV-1沿着捷克斯洛伐克和东德边境巡逻，借助着侧视雷达吊舱来观察苏联军队的调动。
1969年4月，他回到越南，作为一名连长指挥18架OV-1和330名军官，驻扎在富协(Phu Hiep)。“让我高兴的是，我发现莱康明T53发动机的马力得到了显著提升，这让莫霍克人的能力更加强大。在你发现你穿过浓雾并且试着爬升越过山区峡谷的时候，飞机会笔直地拉起来，它可能救了你的命！”
乔.马塞萨从小就对一切与航空相关的事物非常痴迷，他的父亲罗伯特是一名参加过朝鲜战争的老兵，而且是一名私人飞行员。研究完了所有能接触到的与莫霍克人相关的材料，其中包括了在军队中匕首与斗篷的角色，乔在犹他州的一座机库了把这架1968年的OV-1D修了超过2年时间。
“我的莫霍克人 68-15958号机一开始由格鲁曼于1968年在佛罗里达州斯图亚特的工厂作为一架C型而制造。”他说，“在1980年被改装成D型，升级了监视设备、采用了更长的主翼、换装了动力更加强劲的莱康明T53-L-701涡桨发动机，安装有汉密尔顿标准的可变距、反桨螺旋桨，这是改进中的一小部分。
“在查看飞行记录的时候，我发现这架莫霍克人主要作为一架教练机使用，而且是OV-1中飞行时数最低的一架，大约有2500小时。”
随着他在莫霍克人上完成训练和检查，乔试着去让他的这架OV-1D(N1OVD)完成“战斗准备”。他在主翼下加装了2个150加仑(567升)副油箱，左侧挂架上挂载了一台电子干扰吊舱，而且增加了安全性，以防他“进入敌人领空”。他在飞机的右侧加装了一个红外导弹干扰器，这是一个很好的措施。
乔很快就意识到拥有并驾驶一架军用飞机是相当烧钱的，尤其是在维护方面。谢天谢地，通过口耳相传，他发现一些自60年代起就在格鲁曼的斯图亚特工厂里维护莫霍克人的雇员们其实就在他身边。
“我不知道如何去感谢所有这些热心的人，是他们让这个宝贝能够继续飞行这么长的一段时间。我相当深刻的意识到，自己在天上飞一个小时，他们就要在地面上花2个小时的时间来维护。幸运的是，我就住在这些当年维护和保养过这种陆军退役飞机的地勤们隔壁。
“但是作为一位莫霍克人的拥有者，最开心的事情就是和之前驾驶过它的那些老兵们一起分享快乐。成为这个博爱的团体中的一员让我受宠若惊，而且深感欠了美国战机群体们一个人情。我认为没有这个伟大的组织和其成员的帮助，我们很多具有历史意义的老飞机要么在坟场被晾着，要么等待拆解。
“我同样坚信将历史呈现给下一代是我们的责任，如果我们不这么做，那没有人会去做。”
格鲁曼滑翔机
威廉.拉克斯(William A ‘Andy’ Rux)在1960年从西点军校毕业，而后被派到西德在各种天气下驾驶L-19和U-6，一共累计了超过1000个飞行小时。在1966年，拉克斯被告知他将要被派往越南，就像他回忆的那样，“幸运的是，我没有让空军叫我去开直升机，而且检查要去参加莫霍克人的飞行训练。
“我对这种装有2台涡桨发动机的格鲁曼爆眼飞机所拥有的动力印象深刻，而且她像战斗机一样敏捷。一开始，我发现这里有2种莫霍克人的飞行员----一种喜欢它，另一种讨厌它。我属于第一类，而且我很享受驾驶OV-1。
莫霍克人的原型机YAO-1AF 57-6463于1959年4月14日在纽约长岛完成首飞，试飞员是拉尔夫.唐纳(Ralph ‘Dixie’ Donnell)。
“我们的一些人觉得它驾驶起来很是令人恐惧和害怕，因为在早期有发动机停车的故障出现。而莫霍克人获得了一个不受欢迎的‘寡妇制造者’绰号，而且我认为其中和一些飞行员之前飞的是单发的L-19有联系，因为这种飞机更加复杂。感谢上帝，我这里有一名老鸟来教我，他之前是农药喷洒机的飞行员，而且向我展示了一架莫霍克人可以关掉发动机来滑翔。
“在我们爬升过3000英尺后，他转过头来对我说，‘你想不想看发动机关掉来着陆？’在我做出回答之前，这名教官就在像口中吐出的雪茄烟一样浓密的雾中把油门收回来了，而且把2台发动机都关掉了。现在我不是说他让发动机顺桨，而是一切都安静下来了，变成了一架格鲁曼滑翔机！他安静地在机场上转圈，把机鼻压下来，然后让这架莫霍克人触及跑道。我当时立刻就知道，这架飞机一定很能干。”