弗拉基米尔.扎别林在5月20日和21日击落了2架4FW联队的佩刀(与美国空军的损失记录吻合)，当时这2架飞机在安东和大东沟的苏联机场附近游荡。扎别林和他的僚机刚完成了一次任务回来，一开始被4架佩刀偷袭了，为了把他们从后方甩掉，2名苏联飞行员开始爬升，但是当他们冲出上方的云层时，又遭到了另一支F-86四机编队的攻击。扎别林立刻带着他的僚机钻入云层里，这次是向下俯冲。从下方钻出云层后，他在前方发现了2架佩刀，在370米(400码)远的距离上向其中一架打了一个长点射，扎别林成功把后面那架佩刀击落在Phihen。
5月31日，苏联米格机最后一次遭遇野马，当时148GvIAP团的4架米格机在巴什曼少校的率领下拦截了一群被认为是来自18FBG大队的F/RF-51D。在接下来的战斗里，苏联飞行员被划归给了4个战果，但是美方的记载显示只损失了一架野马。其中一个战果由阿纳托利.巴什曼获得，这样就使得他成为了64IAK军的第44位王牌。
坏天气限制了6月的飞行，而苏联飞行员们在这个月里只打了19场昼间空战，相比之下5月则打了57场。6月的战斗则是一败涂地，只有2架佩刀和3架雷电喷气被击落，而自身损失了8架米格机和1名飞行员----此外还有5架苏联战斗机被击伤(美国空军的记录显示佩刀飞行员击落了18架米格机)，这样的损失要归咎于作战疲劳和数量不足。这个月，97IAD和190IAD师在战区里能作战的飞行员数量减少了12人。
除了夜间战斗机中队以外，133IAD师还没有参与过战斗，因为那些歼击机团还在训练中。这意味着战区里剩下的那些被派去拦截联合国军攻击机的米格机部队没有足够的数量来对抗敌人的扫荡战斗机群和战斗轰炸机编队的护航机。佩刀部队继续在米格机基地的周围例行游荡。
6月23日，美国空军把自己的优势发挥到极致，当时他们轰炸了苏峰火电厂----一个保护64IAK军的重要设施。苏联战斗机无法抵挡这样的进攻，因为20架佩刀成功封锁了该军的机场。还有40架佩刀在战斗轰炸机群前方扫荡，还有相同数量的佩刀为其提供近身护航。最后，驻扎在奉天和鞍山的米格机却由于天气原因无法起飞去拦截那些佩刀。没有这些飞机的支援，从大东沟和鞍山放出米格机将会在执行封锁任务的F-86面前遭受惨重损失。结果，没有苏联飞机起飞去反击这次空袭。
未来6架战绩的王牌，351IAP团的阿纳托利.卡列林(Anatoliy M Karelin)大尉正在走下一架米格-15比斯，照片摄于1951年秋的安东，站在前面的是库尔特雪夫(Kultyshev)少校(朝鲜战争战绩1架)。
夜间战斗机的成功
如果64IAK军在昼间的作战任务里不是很成功的话，那么苏联夜间战斗机还是能够让远东空军司令部轰炸机指挥部回想起1951年10月的"黑色星期"的。351IAP团的拉沃奇金战斗机中队的中队长杜辛大尉在6月5日夜首开纪录，击落了1架3BG大队的A-26C，它坠毁在生弥岛东南10至15千米(6至9英里)处。然而这是64IAK军拉-11战斗机飞行员们最后一次击落敌机，他们在9个月的作战期间，正式的战果是5架A-26击落，1架A-26和2架B-29击伤。
他们现在基本上专门在夜间活动，19BG大队的超级堡垒在6月10日至11日见攻击了博川的铁路桥。4架米格-15被召上天去拦截，飞行员分别是147IAP团的团长斯图狄林(Studilin)中校、副团长比科维茨(Bykovets)、351IAP团的领航官阿纳托利.卡列林大尉、伊卡桑伽列夫(Ikhsangaliev)上尉，他们受命去保护安东地区的目标。斯图狄林是首先遭遇敌机的，他攻击了一架被探照灯点亮的B-29，这架轰炸机笔直地俯冲，并且转向海上。
阿纳托利.卡列林是64IAK军唯一的一名夜战王牌，而且以6架战绩高居朝鲜战争夜间战斗机飞行员的榜首。他向一架被探照灯点亮的B-29发动了迎面攻击，在距离300至400米处开火，这架轰炸机爆炸了，而碎片落在了宣川东南15至20千米处。而就在卡列宁从这次攻击中改出的时候，他的米格机被B-29的残骸撞伤，扎穿并撞凹了他的右主翼，而且严重刮坏了他的座舱盖。
战斗开始6分钟后，阿纳托利.卡列林看见了第二架超级堡垒，再次被探照灯点亮，而后向后方打了一个点射。这架B-29起火了，匆忙扔下炸弹并向海上逃跑，迅速降下高度。卡列林知道距离海岸只有数英里远，因此他没有去追赶撤退中的超级堡垒。
1952年的安东，351IAP团的米格-15比斯53201546准备起飞执行夜间任务。
继续驾机巡逻，他在20分钟后又看见了一架被照明弹点亮的轰炸机，他绕到目标的正后方300至400米处，打了一个长点射。卡列林看着那架轰炸机坠毁在距离岸边35千米(22英里)开外的海上、卡列林看着鱼雷艇向坠机现场开去，搜索落水的机组成员。64IAK军的指挥和管制站观察到了卡列林的2个战绩，而且损失也被美国空军确认了。这是64IAK军夜间战斗机飞行员首次击落B-29，但很明显这不是最后一架。
在6月15日21:35，147GvIAP团的沃洛达尔斯基(Volodarskiy)上尉在全州以西10千米(6英里)处拦截了1架被探照灯点亮的B-29。经过了4次攻击后，他报告说这架超级堡垒坠毁在汉辰角以西10至15千米处的海里(美国空军没有相应的损失记录)。
阿纳托利.卡列林在7月3日至4日间取得了更多的战果，当时，他受命前往安州地区。在22:46，他发现了被探照灯照亮的91SRS中队的RB-29A 44-61727。卡列林在第一次攻击中就把这架飞机点着，接下来的3次攻击中都以主翼上起火的地方为瞄准点。在2000米(6500英尺)的高度上，这架RB-29A开始解体，残骸在博川以西2千米处坠地后爆炸，1名机组成员阵亡，1人失踪，剩下的11人被俘。
和夜间战斗机的飞行员们形成了鲜明的对比，7月初对于昼间战斗机飞行员们来说是青黄不接的时候。事实上，64IAK军在7月4日遭受了朝鲜战争开战以来最惨重的损失，不少于11架米格机被击落，1名飞行员阵亡(美国空军的记录是击落了13架米格机)。
494IAP团的损失最惨重，他们丢掉了7架米格-15,。该团被召起去拦截一支敌机扫荡编队，但是在升空后没多久，他们又被要求去拦截在旁边突然出现的雷电喷气。494IAP团现在面对着数量占优势的敌机，而且在局势上处于劣势，于是被暴打。然而，在7月剩下的时间里，64IAK军没有再损失飞机。(F-86飞行员们声称在这个月剩下的时间里还击落了4架米格机)
64IAK军非常期望给安东和大东沟机场内的部队减压，他们在6月末匆忙启用了大铺机场，并且立刻就在30日把256IAP团从鞍山调过来了。133IAD师726IAP团在7月12日抵达大铺。同一个月早些时候，在7日和9日，133IAD师的147IAP和415IAP团重新被部署到安东，而148GvIAP团则和16IAP团一起驻扎在奉天西。
97IAD和190IAD师同样在7月获得了他们最后的战果，而133IAD师的一些飞行员则首开纪录。97IAD师的阿尔卡迪.博伊佐夫少校于7月12日在Fynchen上空击落了一架51FW联队的F-86E，这是他的第6个也是最后一个空战战果。他在350米(380码)的距离上开火，击中了那架佩刀的右主翼，导致那架F-86E在撞地前解体。获得这个战绩之后，博伊佐夫被授予苏联英雄的称号，但是他在1953年7月14日才获得颁发。
7月16日，133IAD师获得了他们的第一个昼间战果，当时726IAP团在安东东北15千米处拦截了一队51FW联队的F-86E。狄格特亚耶夫(Degtyarev)少校(朝鲜战争总战绩3架)率领着带队的米格机，攻击了一支佩刀双机编队，但是没有击中目标。弗拉基米尔.费多列茨(Vladimir Fedorets)少校(朝鲜战争总战绩2架)跟在后面攻击了这些敌机，就在这些F-86转向脱离的时候，他打出的几发炮弹击中了其中一架。这架美机在天上爆炸，而这个损失也被51FW联队所确认。
133IAD师726IAP团的弗拉基米尔.费多列茨少校在朝鲜战争期间获得了2个战果。
821IAP团的最高王牌弗拉基米尔.扎别林少校在7月20日获得了他的第9个也是最后一个空战战果，当时8架米格-15和4FW联队的34架F-86爆发了空战。绕到了一架佩刀身后，在那架佩刀尽力甩脱追兵的时候击中了它的发动机尾喷管。把距离拉近到400米(430码)后，扎别林打出了一个长点射，之后，这架F-86放平姿态并剧烈减速。距离拉近了一半后，扎别林再度开火，把这架佩刀点着并迫使飞行员跳伞。(该损失被4FW联队确认)
8月中旬和下旬，尽管190IAD和97IAD还保持在64IAK军的编制下，但他们不再去参与作战行动了，而是把飞机转交给了7月末抵达的新部队(32IAD和216IAD师)。