1992
1992年火柴盒被收入Revell帐下之后推出第一本目录。主要的变化是PK序号被400序号取代。这也许是为了和Revell的电脑库存系统配合。EAN 6位条码标准要求从80年代起产品的代码必须是6位或5位的数字，首位数字为0。可是直到90年代初火柴盒的产品代码还是PK打头。火柴盒开始发售不少用外来模具的模型。比如Frog的Arado Ar 234， Dornier Do 17Z。我必须指出的是，在Rovex (Frog的东家？) 破产时很多轴心国的飞机被Revell德国收购了。1992年目录封面的F-117是Revell自己的模型，还有AH-64和P-70.
Ulrich Taubert回忆道， 推出什么火柴盒模型取决于市场趋势。但是我们从来不指望在同一时间推出所有的火柴盒模型。从Renwal, Frog， Monogram来的模型都是我们自己没有的题材。我们还和意大利， 长骨川， Zvezda合作，购买袋装的模型放入Revell或者火柴盒的盒子里。目的同样是补充我们自己的产品线。我们从来不曾想象火柴盒产品线会独立于Revell存在10多年。两个新的系列加入了火柴盒产品线，包括源自日本模具的1/24比例的汽车和1/32比例的装甲战车。后者使用的是Renwal的模具，由Revell-US在1975年买入。只有Atomic Cannon和两个导弹被作为"历史制造者"系列在1983-84年的目录上公布过。
根据Ulrich的回忆：火柴盒飞机是我们的主要目标。而其他的船只，汽车和坦克我们也有兴趣。这些题材也逐渐发售并取得一定的成功。我们有火柴盒的1/76军事车辆和兵人的产品线。他们在英国市场很受欢迎。而在欧洲大陆市场，我们发售更受欢迎的1/72系列。
Revell大幅度的改变火柴盒的封绘。Dirk Ommert说Revell想统一自己的品牌和火柴盒的包装设计，但是有不失去火柴盒自己的特征。Revell找了一家德国设计公司，付了很多钱，但是结果却不符合Revell的需求。第一批样本既不像火柴盒也不象Revell。它们是全部蓝色，或者粉红色。左边有一个黑条，上面是火柴盒的名字。最后Revell选择了黑底色带多色火柴盒颜色的设计。逐渐所有的版件都使用这种包装设计。同时几乎所有的飞机都获得了新的涂装和水贴。从1993年开始，水贴由意大利的Cartograf和Zanchetti生产。封绘也请新的艺术家重新绘制。Holger Koppelmann为船绘画，Enzo Maio为战车绘画（他曾为ESCI工作，为它们设计了一个企鹅吉祥物）, Manuel de Naharro为汽车绘画。Jaroslav Velc和Egbert Friedi为飞行器绘画。ThijsPostma也为飞行器绘画。
Revell发售的PK-47 神秘IV.A，重新绘制了封绘
Postma对飞机的迷恋始于1940年德国入侵。他回忆道：1940年5月10日，我和爸爸在屋顶观看史基浦机场（荷兰阿姆斯特丹）上空的战斗。我一直都是远远的观看飞机。直道1945年在阿姆斯特丹展示盟军飞机，我可以近距离察看，甚至触摸它们。我开始用柴火木头制作飞机模型。这是党是我们仅有的材料。战时我们的在校学习时间被缩短。因为冬季学校不能供暖，所以我们只能呆在家里。战后我为广告公司和生产纪念品的公司工作。每小时为60个纪念品上色教会了我如何有效的使用画笔。空余时间我制作飞机模型，搜集航空杂志。在军队服役期间军队根据我的特长，安排我做飞机识别教官。
退役之后，我加入了一家广告公司，学习了绘画设计。1958年我成为自由职业画家。我的第一件工作是为一家航空公司设计形象。看到喷气客机上面使用我设计的图案是件很激动人心的事。我还为Transavia和Jet Star Holland设计标志.1972年我为荷兰皇家航空绘制了10幅飞机宣传海报。我开始在荷兰和世界各地展出画作。1975年我出版了自己的第一本画集，它在荷兰成为畅销书。4年后Fokker要我为它的年鉴绘图。该书由Jane's England出版，为此我非常骄傲。1983年我创办了一本航空杂志：Luchtvaartwereld.我的一些作品被贺兰航空军事博物馆， Aviodome和一些飞机公司的办公室永久展出。我被加利佛尼亚的美国航空艺术家协会邀请参展。我是被邀请的唯一的外国画家。
目前Luchtvaartwereld现在由Group Piloot & Vlietuig出版。我每个月为它们写一篇介绍历史飞机的文章。因为我不在当编辑，我有更多时间从事绘画和销售飞机照片。
回到火柴盒。另一件重大改变是放弃了多色版件。当模具被交给中国公司生产以后就有此苗头。版件采用两种相似但是不同的颜色（比如两种色调的灰色或者两种色调的棕色）。也有一些特别的颜色，但是和Lesney原来的颜色不同。根据Dirk Ommert的解释，有些颜料比较昂贵，所以它们被放弃了。考虑到很多人曾对火柴盒的多色方案有所批评。所以不奇怪没有人对放弃多色方案表示难过。U. Taubert说放弃多色方案使得火柴盒的版件生产可以和Revell版件的生产统一起来。
这一年一些火柴盒模型以Revell的牌子重新发售，包括1/32比例的Puma, 1/72比例的Corvette和1/12比例的摩托车。这个趋势到了90年代底变得更加明显。Taubert说Corvette到现在还是Revell重包的火柴盒模型中最成功的。所有1/76的战车加入了Revell产品线。这个比例在英国很流行。我们知道用火柴盒的模具生产比较节约成本。我们一直倾向于大量便宜的模型，而不是少量但是高价的模型。
以Revell的牌子重新发售的1/32比例Puma
这一年出现的1/144飞机是由韩国生产的。也许是ACE公司。Hurrican获得了40毫米反坦克炮，成为了IID型，序列号40049。Spitfirt被重大改进：机身被预先切割以适应座舱组件，外部设计也有所不同，比如引擎散热器上面的铆钉消失了，无线电检查舱盖由原版的凹线变成了凸线。包含了翼尖零件以供作出新的型号，加入了机腹可抛油箱，还有气泡舱盖，序列号40050。
翼下火箭发射器加入了Fw190的版件，成为了A4/R6型（40051）。如果检视火柴盒的原版版件，你会发现很多空白空间。可见原版的设计就考虑到了添加新的零件。
Revell发售的40051封绘
Revel自己的颜料和胶水被换上火柴盒的标签，但是Revell仍然保留了它们的版权。