开打：第一步
我在北边很远处，我们不得不重新编队，对手转向南边，试图脱离接触。“Star 550”在利姆诺斯(Limnos)岛与米里纳(Mirina)上校完成编队。根据地面管制拦截官的指示，我们的对手在埃弗斯特拉蒂奥斯(Ag Festratios)岛上方，位于我们后方不远处。我们就像在拳台角落的拳击手一样，马上开始第二回合的较量。
我们在等着新的命令，时间在流逝，油料也在消耗。我们挤出时间在战斗前快速地检查了一下我们的飞机，我们得到命令再度向敌机飞去。
2号机报告说油料bingo(飞行员在返航前所需的最低油料标准)----我现在已经满足了，在莱姆诺斯(Lemnos)基地西南方只有数英里远。
长机：“阿里，下去降落，我会告诉管制台我一个人去搞定。”
在这一切发生的时候，我在无线电里听见有2架希腊F-16从安吉亚洛斯(Angialos)基地被召起飞，从西面靠近，接手这次拦截任务。现在的局势就是敌机已经被包围了，同时，我将F-5对准同一个目标，速度是225节(450千米/小时)。我的任务就是拖延他们的行动，以便让友军的F-16能追上来。“拖延”是一个很灵活的词语，但在这种环境下，我知道这意味着交战。
目标在6英里(11千米)的距离上通过目视被发现，迎面飞来。他们展开编队，敌长机在前，在我右侧20°角处。我将被夹在他们中间数秒钟，然后我转向敌长机，他也转向我。我们面对着面靠近，在这样近的距离上，能用的只有航炮。我的口径(2门M39航炮)和他的(1门M61火神炮)一致(20mm)。为了在这样的交战中获得胜利，飞行员要把他的飞机和航炮对准敌人，同时要避免敌人对自己这么做。这是空中格斗的基础，而且更通俗一点则被形容为“拼刺刀”。
空战的第一步，2架F-16和2架F-5相互接近中，并一字排开，相对速度在1000英里./小时左右。然后作者驾驶的长机以最大速度呼入“交叉封锁”，这时距离目标还有10英里，僚机仍旧在敌人视野范围外，将自己置于敌机编队后方的绝佳攻击位置上，报告同时“击落”2架。
开打：第二步
我本应该跟在他后面，但这几乎是不可能的！他的飞机的空气动力性能太出色了，即便是挂载了2个副油箱，我这架老旧的F-5也比不过。另一方面，我采用了另一个战术----这是一场“兜圈”战，我朝着相反的方向扬起飞机的主翼，拉起来做了半个滚筒机动，正好让我切入他的内弯。“航炮！航炮！航炮！”我大叫道，“距离1000至1600英尺，速度250至120节”。我按下炮钮，照相枪拍下了25张照片，敌人的F-16就在照片的正中央。这就是加兰德说的“攻击精神”。我的能量很少，但是对结果感到非常高兴。我脱离接触，转向莱姆诺斯寻找僚机并加油，现在是让希腊F-16接手的时候了。
目标在迎面6英里处被发现，他们的队形很松散，战术长机在作者右前方20°处。随着作者转向敌长机，后者也转向作者，进入了一场“兜圈”战斗。作者接下来驾机朝相反的方向机动，再拉起来做了半个滚筒机动，让自己切入对手的内弯，这就是“航炮、航炮、航炮！”
结语
在90年代有很多激动人心的任务令人怀念，同样的事情经常会浮现在每一名战斗机飞行员的脑海里，因为这可以区别出空战中的“胜利”和“失败”，简而言之，过去的经验能为将来起到帮助。
我认为经常在书上和杂志上刊登的一手的作战及行动资料不应频繁地在空军训练大纲中被忽视，而且应该把更多的细节都描述出来。当我在安德拉维达(Andravida)的武器和战术学校担任教官时，我试着通过在今天讨论过去的作战经验来改进对新学员的训练，结果是高度成功的。我认为在了解了战斗机飞行员过去的空战经历后能够显著提高作战训练的效果。
最初的对抗终于擦枪走火了，1996年10月8日，2架土耳其空军F-16和4架F-4出现在希腊的齐奥斯(Chios)岛外9英里处训练，2架希腊空军第114联队331中队的幻影2000EG升空拦截，同时2架土耳其F-16则向希腊幻影做出了攻击性机动。空战中332中队的萨诺斯.格里瓦斯(Thanos Grivas)中尉驾驶的幻影2000 236号机发射一枚魔术2红外格斗弹，将土耳其空军的F-16D 91-0023击落，飞行员奈尔.埃尔多安(Nail Erdogan)上尉阵亡，后座奥斯曼.齐策克里(Osman Cicekli)少校跳伞30分钟后获救。剩下的一架F-16立刻停止空战机动，转身逃离现场，回到国际空域，这也是F-16唯一一例空战战损。
不管世界是和平还是战争，天空的历史每天都在书写。今天，飞行员们要面对各种战斗情况，期间，他要采取一切办法来获得成功。
总结起来，成功是基于良好的准备之上的，这是将过去的经验最大程度地利用起来。在每一次任务里，自信就来自于记忆中的金子箴言。这也是一个老故事，真的！
希腊空军幻影2000的战绩标。
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（全文终）