变脸——从德国红男爵到大卫鬼怪

这是好友anew47 的作品，发表在《模型世界》2010年第4期，得到作者本人受权后转载到本站，和大家分享。转载本文请先征得原作者同意。

简介

麦道的F-4"鬼怪"战斗机是美国二战后最成功的战斗机之一，她同时服役于美国空军和海军航空兵，总产量5000余架。冷战时期，她也是美国支援其盟友的主力，英国、德国、以色列、日本、澳大利亚、希腊等多个国家都曾经装备过此机，可谓享誉全球。也许其设计师Herman Barkley并没有想到，他本来打算升级F3H"恶魔"舰载战斗机以获取更多订单的工程却造就了一代空中传奇。

西德空军于1971年获得"鬼怪"，先后装备了80余架侦察型和170余架制空型。其装备的制空型，是廉价简化版的F-4E，因此改名为F-4F。以色列是"鬼怪"最大的外国客户，其空军从1969年装备F-4E起，使用"鬼怪"创造了相当彪悍的空战记录。笔者本次模型的制作动机始于一年多以前。当时恰巧购入了一盒revell出品的F-4F战斗机模型（货号04615），此模型据说是由该公司1：32的板件缩小而来的，开模精细，号称1：72系列"鬼怪"的决定版。

该套材给出了两种涂装选择：红男爵中队50周年纪念涂装和德国空军空优涂装。笔者对其给出的涂装不甚"感冒"，鉴于西德和以色列"鬼怪"同根同源，笔者开始考虑着给他玩个"变脸"，将德国红男爵改为以色列鬼怪。改造首先要解决的问题就是水贴。经过摸索，笔者于2008年基本掌握了空白水贴纸打印技术，虽效果不甚理想，但是突破了改造最关键的技术瓶颈，使改造工程变为可能。经过漫长的计划，此模型终于于2009年12月动工。下面，笔者就以模型制作的顺序向各位朋友介绍整个改造的过程。

座舱的制作

由于没有找到更多的资料照片，笔者揣测着用郡氏c317#喷涂了座舱内部。用流道拉丝增加了座舱内电缆细节并手涂黑色漆。虽然套材里有仪表板的水贴，但是套材里的零件浮雕效果极好，这种情况下我更喜欢自己喷涂处理以。笔者用消光黑色喷涂仪表板和两侧的控制台，然后用银色干扫，用面相笔蘸田宫水性透明绿色涂了显示屏。

座椅同样使用消光黑色喷涂并用银色干扫，靠背和坐垫部分使用郡氏c309#绿色。靠背上已经精细的开出了安全带细节，真是体贴的设计，用棕色手涂一下就好了。头枕上方的弹射拉环也是手涂的，不过在完成后笔者有些后悔，应该用铜丝来做效果会更好。上述零件制作完成后，笔者用棕色和黑色混合的油画料进行了渍洗，这样的效果看上去更加真实。

接下来先将机头2片零件假组，用适当口径的手钻在前仪表板罩上钻出一个洞，底下粘上一小块胶板。以色列鬼怪是用前风挡玻璃作HUD的，这里应该有一个光源发射装置，而原套件上是没有的。将之前制作的座舱整体和前起落架舱与机头组合起来后，笔者又用AB补土在前座椅和后仪表板之间塑出了后仪表板设备舱。上述工作完成后，遮盖喷涂黑色并干扫，前面制作的光源部位仍旧以田宫透明绿点涂。至此，机头部分制作完毕。

机体的制作

此套材的组合度比较理想，机体的制作很顺畅。将发动机风扇零件喷涂银色，然后组合机体。其实，这个零件在做好后基本看不到，但是严谨的德国人还是做出来了，而且，此零件还有加强机体强度的作用。

接下来，笔者开始精细加工一些小零件，以增强模型整体的细致程度。我用两种口径的铜管制作了空速管，替代原套材里那个羸弱的塑料件，并顺手填补和打磨了雷达罩上缩水的地方。说到这里必须要提一个小插曲：将要制作雷达罩时，我发现板件上的雷达罩零件竟然脱落丢失了，当时简直五雷轰顶。在多方寻求替补零件未果的情况下，朋友们建议我向利华公司反映。我通过利华官方网站上的留言系统说明了丢失的零件编号和模型货号。本以为没什么希望了，没想到半个月后，我竟然收到了来自德国的邮件——一个精心包装好的雷达罩补件。德国人的敬业和严谨的作风真是值得我们敬佩。铜管是飞机模型改造上很实用的材料，我又用铜管替换了垂尾和机背上的各种天线，这样做即美观又不易损坏。

套材里的2个发动机喷口外侧效果不错，内侧却是光溜溜的。笔者先量出确切数据，然后用废弃的名片裁剪出大小合适的样子贴在发动机喷口内侧，这两个零件就不显得那么假了。

以色列鬼怪与其他国家同型战机相比最大的外形特点是在座舱右后侧有一根固定的空中加油管，笔者为了制作这个零件费了不少心思。好友PK-king和土豆上桌分别给我了国外玩家改造加油管的尺寸数据和以色列鬼怪的细品图集，为我提供了很大的支援。根据反复研究，我决定将加油管零件拆分成2段来做。先用适当大小的胶棒制作加油管的后段。为了能将胶棒粘在复杂曲面的机身上，我先把胶棒一端粘在舱盖下方确定好的位置并打孔，插入铜丝固定住。然后将胶棒按合适的形状粘在机身上，并用铜丝固定，最后用502胶水牢牢地固定结实。制作加油管前段时，我选择了一套田宫1：72F-100D里的零件。田宫的套件里包含一根弯管和一根直管，而弯曲的那根加油管前段无论是长度还是弯折角度都正好合适。于是笔者按尺寸切下所需的部分，用乐泰胶水固定在机身上并调整好角度，与之前做好的后半段相连，组成加油管组件。

至此，以色列鬼怪外形的改造基本结束，机翼等其他零件的组合都比较顺畅，笔者不再赘述。

迷彩的喷涂

笔者的好友M11/39是铁杆以色列空军粉丝，对以色列空军战史和装备的研究颇深。根据他的介绍，以色列鬼怪实机是采用比较硬的虚边喷涂的，落实到一架1：72的模型上，采用实边遮盖喷涂会好些。

笔者曾经专门制作了一架A-4E"天鹰"攻击机的模型来熟悉以色列迷彩的上色和旧化特点，就是《模型世界》此前刊登过的《大卫王的战鹰》（本站稍后刊登此文）。根据积累的经验，我先用黑色喷涂了雷达罩并预置了机体阴影，为下一步的迷彩制作做好准备。

接下来就是艰苦的遮盖上色过程了，笔者使用了郡氏c314#喷涂机腹，用c310#、c312#、c313#喷涂三色迷彩。每喷完一种颜色，就要在晾干后剪裁适当形状的胶带进行遮盖，直至全部迷彩喷涂完毕。

笔者选择了以色列空军69中队的涂装，因为此中队标记相对简单，对打印的要求比较低。69中队绰号"重锤"，于1948年7月成立，1969年11月重组成为以色列空军第一支装备F-4鬼怪的中队，目前的重锤中队已经是第三次重组了，使用的是F-15I。重锤鬼怪的标志性涂装是其垂尾控制舵面的黄底黑格子，我先喷涂了垂尾控制舵面的黄色，黑色格子的处理在下文详述。

水贴的处理

为了能完成这架模型，笔者专门打印了重锤中队的队徽和机号，又另外购买了Model-R出品的以色列空军军徽水贴，再辅以原套材中提供的战术标志，可谓五花八门。鬼怪刚刚到以色列时，其战术标志是英文的，从1978年开始改用希伯来文，1989年全部改完，所以笔者直接采用了套材里自带的英文战术标志。

自制的水贴包含了重锤中队队徽、机号和垂尾的黑格子。激光彩色打印机打印的效果是远不如印刷水贴的，但是至少解决了"有没有"的问题。垂尾黄黑相间的涂装如果采用遮盖喷涂的方法会比较费事，而且不能保证效果。于是笔者根据实际大小制作了一套透明黑格子的水贴一贴了之，极大地节约了制作时间。

Model-R出品的以色列空军军徽水贴涵盖了各种比例，只要根据测量数据选择合适大小的贴上即可。套材水贴里含有丰富的战术标志，要按照说明书一一对应着贴上，这时最需要就是耐心了。上水贴的整个过程耗费了笔者大量的时间，最后却发现忘记打印适合前起落架盖板大小的机号，笔者采取了一个冒险的办法：使用套材水贴里的贴纸编号在起落架盖板上拼出了一个机号。水贴编号其实就是一层比较厚的油墨而已，入水后很容易碎，因此这个方法风险极高，笔者操作时也是战战兢兢一身的汗，建议大家不要效仿。

渍洗和作旧

上好水贴后，笔者对模型进行了整体渍洗和作旧。我用很稀的烟灰色喷涂在机身上容易产生污痕的部位模拟常年使用的痕迹，用田宫黑色珐琅漆渍洗，擦拭的力道轻一些并特意突出几道污痕就能模拟出实机的感觉了。为了保持尾喷口后段银色部分的光亮，笔者听取了好友小鹰工作室的建议，用墨汁进行了轻微的渍洗。

最后，将所有的零件喷消光透明漆统一光泽并小心的组装到一起，这个计划了一年多的项目终于完成了。回想这个模型从计划到实物的过程，感慨颇多：首先，此模型顺利的完成与朋友们的帮助和支持密不可分，在制作期间，PK-King、土豆上桌、小鹰工作室、M11/39等朋友在经验和资料上给与我很多无私的支持，感谢我的朋友们！然后是对模型的热爱和坚持，使我能够在遇到困难时不断的想办法去解决，一步一步把计划变为实现。刚刚开始时觉得难度很大，但是多思考、多研究总还是能找到解决的办法——我们的日常工作和生活也是这样，办法总比困难多，没有过不去的火焰山。

PK-king注：2014年10月，这架大卫鬼怪转场到我的机场O(∩_∩)O